滞留在“大卖”的车企阵营中
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导读：整车创收仍来自于伊兰特和悦动两款主力车型所占据的中低端市场，即使2010年在索纳塔基础上自主研发的名驭，以10万元区间的价格进入中低端公务用车市场，但依然没能与主攻一、二级市场的领翔组成有效的中贵族享受车产品阵营，这也使得北京现代长期滞留在“大卖”的车企阵营中。这一增幅的背后，是精心打造车型ix35、领翔、名驭、途胜的销售比例，从2009年的仅15%上升到26%，这也进一步坚定了北京现代快速“向上走”的决心。
2010年，北京现代在销量上涨的同时，利润也实现了一定的突破，前8个月利润同比增长达到150%。 ”卢载万说。
小编点评：所以，北京现代向上塑造品牌的冲动早已有之，“索纳塔品牌在中贵族享受车型市场上的影响力比较弱，但愿第八代索纳塔的上市可以改变这种状况。
(责任编辑：骞来)
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