自主品牌车企应值得留意
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导读：自今年以来，汽车业各项刺激政策纷纷退市、油价接连高涨、央行不断加息收紧活动性、北京开始实行限牌政策......诸多利空政策齐聚，增强了消费者持币待购的观望心态，因此，传统的5月车市小热潮代替了6月份的传统淡季，销售淡季提前到来，而更多的汽车经销商对未来2个月的终端市场也并不看好。
不外，值得留意的是，此轮产能过剩应是结构性过剩，而非全行业的整体过剩，其中尤以自主品牌车企应值得留意，该现象从4月份主要上市车企的业绩表现已可见一斑。 一位广州的经销商对《财经日报》如斯表示，今年2月份以来的车市情况，只能用非常冷淡来形容。
现在的月销量只有去年正常月份的六成。汽车行业产能过剩已不是一个新话题，但跟着中国车市在4月份泛起27个月以来的负增长，产能过剩危机或将真的泛起。
小编点评：证券汽车行业分析师曹鹤对记者表示，汽车行业已进入调整期，而且可能要经历2年左右的时间，整个行业需到2013才会形成新一轮高速增长，但幅度将不会再像以前那么高了。
(责任编辑：骞来)
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