忽略了核心竞争力的打造
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导读：在前2年车市的疯狂增长中，渠道也在野蛮地复制。
原因同上述人士所表述的那样，在于主机厂过于追逐销量规模，而忽略了核心竞争力的打造，无法创新市场的发展。
这实在能在一定程度上解释为什么我国车市老是在周期性的波动中向前发展，老是依附于宏观大环境。去年年底，长安福特甚至有40家经销商在统一天开业，复制速度之快可见一斑。
速度往往能掩盖一切，但当速度不再时，题目也就开始随之浮出水面。
一位在一线市场打拼多年的经销商对《财经日报》表示，大部门汽车主机厂醉心于疯狂的渠道复制来推动销量的不断增长，忽略了核心竞争力的培养，在市场培育、品牌建设上更是难得下工夫，导致车市一遇冷，销量就下滑，完全被动地随车市大环境起起伏伏。
在汽车主机厂的心目中，奉行的往往是渠道制胜原则，渠道多就意味着销量大。
小编点评：目前，不仅在北、上、广、深等一线市场，即使是在成都、重庆等中西部城市，主流汽车主机厂的经销商数目都在10家以上，甚至有的豪华车品牌在成都的经销商就达到了7个之多。
(责任编辑：骞来)
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