缓解交通拥堵的有效途径
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导读：在传统汽车领域，这些中小企业因为进入乘用车领域时间晚、技术实力有限等因素，与大企业差距较大。据悉，郑州日产所处的河南省各地区的消费需求紧密相连，而主攻多功能商用车的郑州日产显然是适合开辟这一新细分领域的车企。 3月9日，曙光团体旗下上市公司曙光股份发布公告称，为加快新能源汽车工业的发展，公司控股子公司丹东黄海汽车的子公司常州黄海汽车决定投资成立 常州黄海麦科卡电动汽车有限公司，主要进行电动车的研发和出产，总投资额10亿元，一期规划产能6万辆/年，总规模将至30万辆。
同样将自身发展与民生需求联系起来的还有李进巅，他提出了发展低速电动汽车的议案，这被以为代表了像曙光这样的中小型企业的普遍愿望。 曙光团体一份工业布局则将这份议案背后急迫的企业目的清晰呈现。
郑州日产总经理郭振甫则更直接地提出民生车型的概念，在其发展民生车型改善汽车消费结构的议案中，郭振甫表示将开发一种既不同于家轿也不同于商用车的更为经济合用的民生车型。
对校车加以关注的另一位人大代表同样来自客车领域——辽宁曙光汽车团体董事长李进巅，在 环保与民生的主题下，李进巅的观点与汤玉祥一样，以为用校车代替私人车接送学生仍是 治堵，缓解交通拥堵的有效途径之一。
小编点评：而低速电动车，则被这些企业视为赶很的一条捷径。
(责任编辑：骞来)
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