春风对其自主研发乘用车的计划
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导读：在合作之早春风有限表露的五年计划之中，春风有限未来预计销售的62万辆车的详细分配是，商用车将从2003年的22.6万辆年产销量增长到2007年的32万辆，乘用车则从7.4万辆增长到30万辆。
也许恰是因为顶着“只剩下价值索取权”的压力，让春风对其商用车板块与自主品牌风神格外专心。
可素以乘用车见长，意在通过中国市场渡过自身危机的日产，对春风的商用车业务并没有什么太大的爱好。
在当年与日产的合资中，固然春风力排众议将其商用车板块放入其中，但在随即召开的“春风模式研讨会”中，春风着意夸大合资公司的商号仍旧是春风，以及春风商用车仍旧沿用春风双飞燕品牌。
小编点评：此后，春风对其自主研发乘用车的计划亦是百般夸大。
(责任编辑：骞来)
