日系车长期来鲜有新品或大改款
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导读：日系车的一部门市场份额就因产能压力而让了出来，给其他车系提供了蚕食的机会。
如斯一来，一部门本打算购买日系车的消费者，就可能由于优惠的取消或者是急于提车的原因而转向其他品牌。
当然，除了地震影响，日系车长期来鲜有新品或大改款，而其他车系新品不断，这也一定程度缩小两者之间的差距。
日系中贵族享受车以其恬静至上的造车理念，在该细分市场长期处于上风，雅阁、凯美瑞、新天籁更是连续数月销量稳居前三。
记者对西安多家日系品牌4S店进行了走访，发现其销售的中贵族享受车大都泛起了不同程度的货源紧张与优惠缩水，提车周期也显著加长。而到了4月份，日系中贵族享受车受日本地震影响，少部件供给不足，泛起了同比下降28.4%和环比下降36.7%的局面。
固然日系各品牌纷纷公布了产能恢复计划，不外据业内导师猜测，日系车少部件的供给不足应该还会持续几个月，因而其传统市场将遭到竞争对手的进一步分食。
小编点评：其中，传统三强的销量均跌破万辆，尤其是雅阁较之3月销量减少了5700余辆。
(责任编辑：骞来)
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