奇瑞未来发展的枢纽
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导读：斯巴鲁中国工作职员经常这样调侃自己。
近年来，奇瑞因过快增长而带来的题目开始显现，主要是集中在主力车型少、销售渠道乱以及亏损严峻等方面。小众形象的定位决定了斯巴鲁在华国产预期也不太理想，按照此前富士重工自己的计划，即使在2013年正式在华投产斯巴鲁车型，年产能也只预计为5万辆，随后再逐渐上升至15万辆。的确，斯巴鲁的出产基地只布局在日本和美国，国内外年销量在60万辆左右，还不及创新汽车企业的少头。
实在斯巴鲁在日本只是一个很不入流的小众品牌。可以说，核心技术的持有是奇瑞未来发展的枢纽，而斯巴鲁所拥有的国内外出众的水平对置发念头和全时四驱系统技术，顷缺乏核心技术的奇瑞天然诱惑不小。
小编点评：就在比亚迪、吉祥都开始加强核心技术竞争力时，奇瑞却还在依赖性价比、多产品等因素抢占市场，这也让奇瑞在急速扩张的同时负债累累。
(责任编辑：骞来)
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