萨博希望得到强大的销售网络

导读：难题的解决只有靠资金，偏偏母公司泛起运营资本缺口。同时，庞大将出资6500万欧元购买荷兰世爵24%的股权，并有权提名世爵监事会和萨博汽车公司董事会成员。至此，这场联姻戏码告一段落，未来的变数尚不得知。在16日确定与庞大签署谅解备忘录，双方商定庞大**3000万欧元购买萨博汽车，并在特定前提下在30日内再**1500万欧元购买更多的萨博车。比较华泰与庞大的合约，可以显著地发觉华泰的合约优惠得多。但是前人成功的经验后人都看得到，如何选择则更应理性。

目前，发改委已经参与萨博收购案，召集其中相关企业开会交流，指出不应为了竞购而内部抬价，导致泛起自身利益受损、让境外企业获益的情况。

7周的停产把萨博逼到了穷途末路上。何况庞大前不久刚上市融资了63亿元用于新建、改建经销商网店，强盛的销售网络也是萨博所但愿得到的。

在庞大与萨博的谅解备忘录上还有这么一段，双方将组建一家汽车出产公司，其中萨博将持有50%股份，剩余股份由庞大与某家海内汽车出产商共同拥有，该公司将为中国市场创造一个新的汽车子品牌。

之后萨博还与海内多家车企联系，包括长城与青年。所以说白了，对于萨博这个没落的贵族，谁能及时给钱占了很大的因素。业界大多都赞同这么个说法，导致华泰与萨博联姻失败的要原因是华泰3000万欧元的资金无法及时到位，而庞大与萨博的结合是由于庞大可以通过购买整车的方式及时将资金注入萨博。可以看出庞大酒徒之意不在于卖车，而是将业务触及到整车出产上，庞大的野心昭然若揭。庞大作为的汽车经销商，比拟于华泰能将资金一步到位，其实轻易讨得萨博的喜欢。笔者以为这种互利互惠的契约是应该支持的，正如当年游戏经销商盛大取得《效果》中海内地代办代理运营权一样，庞大在复制这条成功之路。 萨博如今现售的只有9-3和9-5两款车型，资金的缺乏导致无法扩大产量、营销力度、市场份额以及研发能力。

小编点评： 萨博目前固然只有两款车型，但其技术平台依旧吸引良多自主品牌的目光，这就轻易产生恶性竞价。