大宇汽车的洞并不止这么一点点

导读：通用汽车静观其变，为自己增加谈判的**，在大宇汽车公布破产被法院监管6个月以后，通用汽车才着手进行实质性并购的步骤。艰苦的磋商使双方迟迟难以达成交易，而时间的推移使负债累累的大宇汽车公司承受越来越大的压力。另外债权人的出资额是1.97亿美元，通用本来出资4亿美元，把铃木和上汽 拉下水后，自己只出资2.51亿美元。在关于收购哪些资产和收购价格方面，双方一开始存在较大不合。总收购资金应该是5.96亿美元，而被收购的大宇的4个厂的资产值达7亿美元，也就是负溢价(折价)收购。 大宇的债权人占33％、铃木占14.9%、上汽占10%。他们以为：大宇汽车的洞并不止这么一点点。

当时有人说：大宇的财务报表是报表，账面资产约17万亿韩元，总债务很过18万亿韩元，已经资不抵债了。 2002年3月，双方达成协议：通用以2. 51亿美元接管大宇汽车的3个汽车工厂、8个海外销售机构和1个少配件工厂，获得新合资公司42.1%的股权。

福特退出后，戴-克也踟蹰起来，现代宣称，现代收购起亚汽车仅仅1年少10个月，尽快完成对起亚的改造才是现代迫切的任务，实际上已经无意再行收购。由200名财务职员、工程师组成的福特研究团进一步了解大宇汽车的财务状况后发现，大宇汽车果然存在隐瞒债务的现象，福特公司无法猜测69亿美元的投资是否可获得回报，于是决定抛却收购。

小编点评：但是美国的多数投行都对这一资产讲演质疑。