"合资自主"产品中鲜有中国研发
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导读：在这些合资自主品牌中，除了品牌是自主的以外，合资自主品牌在技术、市场等方面很大程度上还是依赖外方的气力，很难形成自主。简而言之，合资自主品牌这个利益共同体，中方能否获得外方技术输出支持，才是自主的枢纽所在。
不外，在我们所看到的合资自主产品中鲜有中国研发的影子，更多的合资自主车型是基于合资品牌原有车型基础长进行的二次研发。这是继市场换技术后，有关外资厂商开展中国业务的又一个隐形门槛。
但是中国不仅要成为国内外大汽车市场，还但愿成为国内外的汽车研发，这无疑是合资品牌应该贡献的一份气力。
中国汽车产业协会秘书长董扬在对合资自主的概念上以为，不管是合资仍是自主都是此消彼长的，过去高速发展的10年中，合资品牌无疑一直扮演着主角，中国市场创造的大额利润一度匡助跨国汽车巨头们度过了难关。
小编点评：事实上，在合资企业各方签署的经营合同中，大多包含有外资匡助中方开发自主车型的商定，业界普遍把这一条文理解为合资自主换产能。
(责任编辑：骞来)
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