“一退、一出、一增长”的模式
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导读：信息经济咨询市场研究部主任刘明以为，跟着刺激政策的退市，2011年我国汽车市场发展将趋于平缓，其中，乘用车市场的增幅将放缓至14%左右；因受政策影响较大，商用车的增长将处于较低水平，约为9%。他以为，消费模式的改变将使北京汽车市场进入较长时间的恢复调整变革期。
汽车消费政策面对着“一退、一出、一增长”的模式，即刺激消费政策退市，治堵限购政策出台以及汽车使用本钱增长。
在入口车方面，中国汽车商业有限公司副总经理孙勇以为，2011年我国入口车将呈现增幅下降、结构变化、竞争加剧的市场形势，详细特征为：入口车型将更加节能、环保；SUV将继承保持较高的市场据有率；跨国企业的入口车网络将向二三级城市延伸。其中，北京市场新车销售突破90万辆，同比增幅高于28%。刘明预计，2011年我国整体汽车销量将在1970万辆左右，增幅约为8%，在宏观经济利好的情况下，有望实现2000万辆。
据数据显示，2010年，我国乘用车销量很过1100万辆，同比增长36%；商用车销售600余万辆，同比增长约为30%。
小编点评：而对于2011年的北京汽车市场，北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，汽车需求已经从无穷知足进入了限额配置的时期。
(责任编辑：骞来)
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