中国市场发展成为四代同堂

导读：一汽大众是海内车市中“多代同堂”做得早、**也是成功的厂商，从“老三样”当中的捷达，到“驾驶者之车”的宝来，再到速腾，以及的高尔夫6，一汽大众把大众汽车的捷达系列在中国市场发展成为四代同堂。从一汽大众这种多代同堂的经营战略中，其他厂家发现，假如符合市场需求，新旧车型同时在售比单纯垂直换代能获得更多市场份额。于是，一汽丰田的卡罗拉与花冠、北京现代的悦动和伊兰特、领翔和老款索纳塔、一汽马自达的马自达6与睿翼等新旧车型同时销售的情况越来越多，而且大部门都比较成功。

据了解，北京现代推出伊兰特悦动年，与老款伊兰特一起产销量突破20万辆，一举成为中级车市场的老大；卡罗拉与花冠的组合，也让一汽丰田在中级车市场从不温不旺的表现转变为占据领跑位置；马自达6本是中贵族享受车市场的“小众”车型，在睿翼上市后，通过拉低价格底线，实现销量猛增40%，与睿翼共同跻身细分市场的主流地位。造成多代同堂销售的原因很简朴：中国汽车消费层次差别很大，市场需求的多元化导致了统一品牌的不同款代车型在一定时间或相称长的时间内共存的现象。因为旧车型的价格低廉、维修用度低，所以有其消费群。再加上中国汽车保有量较国外少，换车的频率也很低，旧车型迟迟不肯退市，所以泛起这种局面。

小编点评：厂家利用多款车型来重新细分市场，扩大产品笼盖面，而消费者更可根据不同档次，选择符合自己消费需求的产品。