裕隆两度“断腕”创建华系车
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导读：和海内的大型汽车团体一样，裕隆也从合资代工积淀了家底。
这两个转折点为本日裕隆创建品牌奠定了基石。
经历过风神项目，严凯泰说，“重返大陆市场，裕隆要有自己的枪弹。 1981年，裕隆新总裁吴舜文(严庆龄夫人)成立“裕隆工程”，开始自主研发历程。之后，裕隆又将营销权独立，承受了重建营销体系导致的亏损，差点遭退市。到2010年，在ECFA的风云际会中，春风裕隆成为获批的两岸大型经济合作项目。裕隆团体董事长严凯泰对南方日报记者表示，通过此项合作，“裕隆将得到中国市场，这是双方合作的根本原因”。
1953年，“台湾汽车产业之父”严庆龄创建了裕隆汽车公司，其发展史几乎就是台湾的汽车产业史。实际上，纳智捷品牌只有植入庞大的大陆市场，才能真正成为品牌。纳智捷能否成功，要看‘裕隆+春风’的实力。 ”
小编点评：春风和裕隆从广州风神项目开始合作，双方确定共同创建大*品牌纳智捷。为推行自主发展计划，裕隆将日产股权从公司分离，清除了外方的制约。
(责任编辑：骞来)
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