电动车成为扩产**
您可能感兴趣的项目78%用户关注的赚钱项目
- 张志龙 31分钟 前刚留言咨询
- 郑 33分钟 前刚留言咨询
- 李先生 5分钟 前刚留言咨询
- 李先生 18分钟 前刚留言咨询
- 李先生 42分钟 前刚留言咨询
- 史金升 27分钟 前刚留言咨询
- 钟敏君 10分钟 前刚留言咨询
- 焦启禹 8分钟 前刚留言咨询
- 黄 38分钟 前刚留言咨询
- 王 9分钟 前刚留言咨询
- 李娜 3分钟 前刚留言咨询
- 张健龙 5分钟 前刚留言咨询
- 刘小姐 7分钟 前刚留言咨询
- 吴奶奶 31分钟 前刚留言咨询
- 段 4分钟 前刚留言咨询
- 刘小姐 38分钟 前刚留言咨询
导读：在适当的时候会详细先容，我们一直在往前走。但因为大众在华自主品牌和新能源车两方面一直未有更新动静表露，该项目未得到批准。
跟随开利品牌成型的是一汽大众佛山工厂项目。 上海大众在给《逐日经济新闻》记者的官方回应中表示，上海大众的自主品牌已经申请商标注册，定位为节能环保的电动车产品，目前产品已经进入前期开发阶段。 ”
5月初，一汽大众自主品牌电动车“开利”登上工信部《第225批工信部新车准入目录》，为合资自主开启了另一种模式。
显然，面临需求旺盛的中国市场，在知足政府划定的同时，利用新能源技术作为筹码，晋升在新建工厂中的话语权，成为大众一举多得的方式。此前，作为大众南方战略的重要组成部门，佛山工厂项目一直搁置。 2010年7月，上海大众仪征项目签约，项目规划产能30万辆。
有业内人士以为，在中国政府严格限制新增产能和新工厂审批的情况下，“开利”这种自主电动车的模式，是迎合政策、同时本钱的扩产方式。
在一汽大众“开利”出炉的压力下，上海大众江苏仪征基地的审批工作或将加快。另外，上海大众自主品牌电动车项目也已展开。在平衡南北大众的同时，大众正努力扩产知足市场需求。
小编点评：值得留意的是，在佛山工厂项目中，大众持股比从40%上升至49%，相关人士分析，大众将会通过股权比例的晋升在合资工厂中分得更高的利润。
(责任编辑：骞来)
上一篇：两款“PASSAT”自相残杀 下一篇：豪门世家新款腕表国内外限量8只
