销量下滑、增速放缓是主因
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导读：根据中汽协对海内17家重点车企的统计，一季度17家车企共完成利润总额530.22亿元，同比增长8.66%，一季度月环比增幅明显回落。这一数据不仅延续了上月的低迷态势，而且使得汽车产销泛起了近27个月以来的负增长。
今年前4月，汽车累计产销同比增长仅为5.09%和5.95%，这一表现也差于往年。 ”一位分析人士表示， 海内汽车业患上了“高增长依靠症” ，市场增速一降下来就不知道该怎么办了，只好拿人“开刀”了。
“在市场旺爆时，储藏的题目还能被发展所掩盖，但市道一不好，题目就暴露出来，必定要有人出来负责。接下来，车企将从包括产品结构、渠道数目、排产目标以及后续投入计划等方面做出相关调整，这当然会涉及到人事变化。 中汽协秘书长董扬以为，按照惯例，汽车行业历来是销售额增幅高于产量增幅，利润增幅高于销售额增幅，但1~4月，利润增速显著低于销售额增速，说明车企效益在下降。
中汽协的统计数据显示，4月，我国汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，环比分别下降15.98%和15.12%；同比分别下降1.85%和0.25%。
小编点评：4月汽车销售数据亮相时，汽车行业上市公司一季报也接踵出炉：A股20家整车制造企业中，8家净利润泛起负增长;众多汽车少部件企业中，10家净利润泛起负增长。
(责任编辑：骞来)
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