春风雪铁龙将进入新车“静默期”
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导读：PSA在中国的发展遭遇波折，有着历史的原因，也有着其自身的原因。 PSA在神龙的新产品投放速度一直被诟病，计划在春风标致投放508之后，春风雪铁龙将进入新车“静默期”，只有改款的新车支撑局面。
PSA宣布的数据是，2015年，获得中国汽车市场8%的市场份额，其中神龙汽车承担的市场份额为5%，长安PSA承担的市场份额计划为3%，目标是到2020年达到10%的市场据有率。
如今，固然PSA口头上声称正视中国市场，并加大对中国市场的投入，但PSA在步履上的不一致却值得思索。
去年，瓦兰访问中国时，仍表示神龙将在数年内将市占率达到8%。但在PSA规划中，神龙的市场目标已经回归至5年前的5%。此前针对中国市场的新导入车型，都是机械地从法国引入原型车，并没有考虑过多的本地化因素，这致使PSA在中国的产品定位一直遭遇尴尬，至今未在细分领域泛起过领军的旗舰车型，实施的都是简朴的跟随战略。
小编点评：不断变化的市场目标，如同PSA在中国的发展战略一样让人费解，几乎与大众同时期进入中国市场的PSA，2010年的销量为37万辆，同期大众的销量为147.47万辆，PSA仅为大众的四分之一。
(责任编辑：骞来)
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