新兴市场上 “量”的突破
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导读：一种解读是，PSA与长安合资的目的可能但愿模仿上汽通用五菱的模式，利用长安在微型车领域的上风，实现在中国以及其他新兴市场上 “量”的突破。
如今，在与春风的合作未能满足之后，PSA终于找到了第二家合作伙伴长安，但是与长安的合作将如何顺利进行，PSA团体未来精心打造化的产品DS能否一改过去神龙遭遇的尴尬，PSA也未给出强有力的计划。
要想在中国市场取得成功，PSA必需要适应中国的本土文化，导入提高前辈的产品和技术，抱着打擦边球的心态和摇晃不定的中国市场战略，将来恐无法在中国市场立足。
假如仅是但愿取得销量的晋升，那么对于进入中国市场很过20年时间的PSA来说意义不大，如今的中国市场已经今非昔比，跨国车企纷纷将新产品导入并介入全体系的竞争，同时获得了巨大回报。
小编点评：即使PSA在华的目标不断调低，但是要在2020年实现10%市场据有率和200万辆的销量也并非易事。
(责任编辑：骞来)
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