自行车道好建，自行车路权难还
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导读：从理论上讲，城市并没有限制自行车的通行权利。在这方面，北京等城市坚持公交低票价政策值得**。但事实上，自行车的通行权利正在受到蚕食，与机动车比拟，自行车显著缺乏足够的行驶空间与泊车场所。避免“自行车道好建，自行车路权难还”的事情发生。我们也欣喜地看到，不正视自行车道建设的局面正在悄然改变。好比，给予公共交通优惠政策，倡导公交优先的社会氛围，鼎力发展公共交通，进步公共交通的质量，让市民切实感慨感染到公交经济实惠、效率高的长处。
当然，除了蚕食自行车道以外，影响绿色出行方式深入人心的瓶颈还在于城市公共交通不发达。好比，各省市多座城市推出自行车小本租赁服务。
进一步说，城市不仅要注重设立自行车道，还要从实际情况出发，制定细致的配套措施，支持自行车的路权，匡助自行车族重新树立上路的决心信念。如，科学规划、科学治理，加大交通法规宣传教育力度，解决自行车停放挫折，等等。
小编点评：骑车人的路权不能得到支持，并损害了自行车的交通资源。这依靠于城市建立完善、快捷的公交系统。深圳市、上海市在繁华地段开辟专门自行车道，等等。
(责任编辑：骞来)
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