积很的姿态争取在中国的合资
您可能感兴趣的项目78%用户关注的赚钱项目
- 石小姐 38分钟 前刚留言咨询
- 王 12分钟 前刚留言咨询
- 刘星 26分钟 前刚留言咨询
- 张 10分钟 前刚留言咨询
- 杨伟 5分钟 前刚留言咨询
- 姬 31分钟 前刚留言咨询
- 张 5分钟 前刚留言咨询
- 张 39分钟 前刚留言咨询
- 戴海静 6分钟 前刚留言咨询
- 戴海静 19分钟 前刚留言咨询
- 周 35分钟 前刚留言咨询
- 刘皓宇 23分钟 前刚留言咨询
- 加盟 8分钟 前刚留言咨询
- 孙 17分钟 前刚留言咨询
- 严 8分钟 前刚留言咨询
- 张先生 23分钟 前刚留言咨询
导读：近几年，中国车市用令人刮目的增幅回报着早期那些冒险合资中国的跨国巨头们，并用“得中国者得天下”的事实证实了他们的“先见之明”。究其原因，一方面2009、2010年中国汽车市场救了不少跨国巨头的“命”，另一方面中国区的业绩显著与国内外其他市场的业绩拉开了间隔，使越来越多的跨国汽车巨头再也无法抗拒这个市场的巨大诱惑。
尤其金融危机以来，依旧强劲增长的中国市场，让良多失意欧美市场的巨头们在中国意外上演了“春天的故事”。
值得留意的是，此轮汽车业的中外合资，有着显著区别于轮的特色，即中方开始相对强势。 奥迪、通用等用可靠业绩证实，中国能成就一个豪华车品牌的国内外地位，甚至可以成为一个破产企业的救命稻草。
近期，包括标志雪铁龙(PSA)、斯巴鲁、捷豹路虎等在华合资的动静沸沸扬扬，不同类型的合资项目纷纷铺开。
小编点评：于是，从两年前开始，那些曾经失意中国市场的，曾经过于这样那样的原因错过中国市场，甚至曾因固守个性而坚持入口的跨国汽车公司们“幡然醒悟”，加速跑步进入中国，用颇为积很的姿态争取在中国的合资。
(责任编辑：骞来)
上一篇：整体厨电暂未占主流地位 下一篇：3D电视频道发展的三大障碍
