北京现代还有很长的路要走
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导读：李峰谙习营销市场的风雨变换，对索纳塔与现代品牌的影响力早有认知。在压力袭来时，李作出了令北京现代唏嘘的决定。为了实际的需要，该车对外宣称销量很过6000辆。这家汽车制造商内部的统计数据显示，新索纳塔的销量不足3000辆。按照这一计划，索纳塔的月均终端销量至少要达到6000辆。 北京现代将此称之为品牌的二次跨越，专心良苦。综合整个市场中高汽车的行情，这一销量任务达成异常艰巨。即便北汽控股的高管也承认，“这是不可能完成的任务”。
缘何在不可能的任务眼前，抛出“辞职”之说？
台下数百人在听完李峰的“宣言”后，疑窦丛生。
于北京现代的中方管李峰而言，新索纳塔只能成功。如若完不成这样的销量，李峰会以辞职应对。 现代品牌之弱，莫过于此。在品牌的营销上，北京现代还有很长的路要走。
2011年4月8日，在经由数年的等待后，第八代索纳塔终于上市。上市一月之后，该车销量并不尽如人意。
小编点评： 2011年5月18日～22日，北京现代在张家界举行中层干部培训大会，面临数百名科级以上治理职员，李峰在会上重申，新索纳塔的终端销量目标为5万辆，并向8万辆冲击。
(责任编辑：骞来)
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