“未来”却并不把握在世爵汽车手中

2011-06-01来源：渠道网

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导读：萨博汽车席行政官Jan Ake Jonsson曾在今年的日内瓦车展中向媒体透露，凤凰平台是萨博在现有的9-3平台基础上开发的，区别在于轴距拉长，车身加宽降低，采用了新后轴并加入了新技术。 ”该人士透露：“不管谁与萨博合作必需要解决此题目，否则就是头悬剑式的合作。

假如一个工厂的出产平台只能靠对方授权才能使用，那无异于借锅煮饭。

而现行的萨博9-3是基于通用设计的一款前轮驱动平台，此外现行的萨博9-5和今年5月上市的萨博代9-4X车型采用的都是通用平台。 ”

因为无法看到通用与世爵汽车签署的合同文本，所以我们也不能了解通用和欧洲投资银行授权世爵汽车使用萨博车型平台的前提是什么，在哪种范围内生效，使用的年限是多少，这些内容对想介入萨博合资的中国车企而言无疑具有投资风险。

有过多年贸易并购案例介入经验的唐青林律师向记者先容，跨国公司的并购合同内容很为繁琐，往往在百页左右，每个条款细节都关乎多方利益，特别在产品的知识产权方面“设计”较多，这些内容决不可能在三天之内得以“消化”。 ”唐青林律师对记者说。该平台也许将用于十年内推出的下一代萨博9-5轿车、旅行车，重新设计的9-3车型以及第二代9-4X跨界车型。

小编点评：由此可见，凤凰平台代表了萨博车型的未来，但是这个“未来”却并不把握在世爵汽车手中。

(责任编辑：骞来)

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