自主品牌的影响则当其冲
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导读：这里所之的三四线市场，是指一般的地级市及以下市场。当然，北京目前只是个例，但不排除其他城市也会采用相同或者相似的限车政策缓解交通压力，不管何种政策，整个车市都将会萎缩，而自主品牌的影响则当其冲。
今年四月份的销量数字出炉之后，多数企业的销量成绩并不好，其中自主品牌更为严峻。根据乘联会的分析讲演，自主三大品牌中，奇瑞和吉祥的销量环比下降显著，而难题缠身的比亚迪汽车，因为启动了降价策略，4月份的环比销量反而相对更加平稳一些。这样的数据足以显示，像北京这样的大城市，在限车的政策影响之下，已经逐渐失去了高销量业绩的光环，即使是对合资企业品牌来说，因为有总的上牌量数字的限制，也不可能有良好的表现。
今年到目前的销量走势和城市的销量表现，都说明，未来汽车企业主要角逐的战场，将会有大型城市转向更初级别市场，也即所谓的三四线市场。
小编点评：无论1月份的数据，北京市场上自主品牌轿车月均上牌数仅有992辆，单一品牌月均销量仅有38辆。
(责任编辑：骞来)
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