历史上四次电动车热

2011-06-08来源：渠道网

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导读：的国内外纪录。所以这一次感觉能胜利。有的地方大建充电站，但是电动车充电站占地面积大，充电效率低(与加油站比拟)，创收可能比较难题。长安宣称，奔奔MINI纯电动车行驶里程150公里。还有的提出更换电池的方案，但是电池很贵，需要投资比较大，而且各厂电池规格不一，如何同一？

有人提到历史上四次电动车热，王秉刚先生以为前三次失败因为都使用的是铅酸电池，这一次是锂电池，锂电池的能量已经是铅酸电池的八到十倍。

至于行驶里程，去年10月26日，用奥迪A2改造的电动汽车从慕尼黑驶抵柏林，总行程605公里，中间没有充电。

如何解决充电的利便性？现在还没有同一的方案。雷诺曾表示，到2015年该公司所出产的电动车的单次行驶里程将很过240公里，比目前进步30%，目前是160公里。有人猜测，五年以后锂电池的价格会降到现在的1/3，假如加上补贴，可能会有吸引力。有的报道说，通用、丰田的电动汽车一次充电能行驶25公里，比亚迪f3DM电动汽车能行驶100公里，e6一次充电综合工况下可行驶300公里。但是锂电池的价格非常贵，以电动自行车为例，铅酸电池重达13公斤左右，而锂电池仅重4公斤左右，但锂电自行车价格为4800元，是同类车价格的3倍。

小编点评：奇瑞QQ续航里程预计可达120公里左右，雪佛兰伏特续航里程64公里。但是那是五年以后的事。

(责任编辑：骞来)

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