中国在汽车制造方面业已成熟

导读：至于姓氏、血统、风格等，并不想了解得良多，只要机能好，价格承受得起就行。好比，近某自主品牌借助体育营销在上海做某款运动版车型路演，在展示板上这样写道，“全新××CROSS源自于文艺中兴故乡的巨匠级造型……”。所以，对一些有大团体和合资背景的自主品牌来说颇具上风，不管在品牌包装，仍是产品传播，都与洋品牌的“腔调”相近，甚至有过之而不及。这就很难与洋品牌叫板。后经深聊，他们的目的无非就是想吸引眼球，迎合“崇洋迷外”的诉求，不被别人小看。于是，泛起了从产品设计到营销传播都离不开“洋人的手笔”，“洋人的文化”，“洋人的思路”，而打的则是“华系牌”。消费者也意识到，有些自主品牌从技术到制造，再从营销到服务，已经与合资企业差别并不大，其套路基本一致，包括造车卖车的理念和思路及治理程序等都基本类似。正如一对年青人所说，他们看中的是价格和个性化的车。题目是，尽管不少自主品牌已经挣脱了“模仿秀”的制约，但其思维一时还很难说离别，深陷其中，不够自信。

经观察和随机询问，实在消费者并不关心此车是某某设计巨匠设计的，也不关心此车与某某体育运动有关，更不关心开此车就觉得洋气或海派。说明中国在汽车制造方面业已成熟，整个工业技术能级有了质的晋升。恰恰相反，倒是很关注这款车的性价比，全然没有留意到附加在这些车上的所谓故事。

小编点评：这是个喜人的景象。类似于借助某国外技术、枢纽少部件、检测手段等背景来包装自己的产品，或进行转播，大有穿一身以证实自己档次不低并无两样。