行业陷入疯狂的产能大跃进

2011-06-13来源：渠道网

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导读：中国新车销量非正常地连续两年井喷式地增长，打乱了市场自身的节奏，破坏了市场秩序，导致整个行业陷入疯狂的产能大跃进，渠道大跃进，为未来的发展埋下更胜一筹隐患。

2008年的金融危机来势汹汹，在那样的大环境下，对重点行业进行阶段性的刺激和补贴，是有必要的，但是任何行业都不能长期靠政策吃饭。车市的这一轮“鼓励-限制”的政策干涉干与，和之前的房地产何其相似，先是打压房价，后来又鼓励买房，再后来又是史上严限购令，市场哪里经得起这么折腾。技术提高前辈的真正好车，是不需要那3000元补贴的，市场上就有不少车型一面领着发的3000元补贴，一面却在加着价；于是，这种本意是鼓励提高前辈的补贴，真正鼓励到的反而是那些落后产品。

任何好的政策在实际执行当中，都有可能走样变形。当时出台的一系列鼓励买车的政策，固然令整个行业狠狠地爽了一把，但是副作用也非常显著。

任何市场都有自身的发展规律，政策的参与必需小心翼翼，可是，我们的政策干涉干与往往失之野蛮粗暴，这边还在发放着补贴，那边却又开始限制上牌。

好比3000元的节能惠民补贴，初衷是鼓励环保节能和自主立异，但看看那些越来越长的受补贴车型名单，有多少是代表了这个行业技术发展前沿的？

小编点评：而且，名单太长了，本应是重点鼓励，结果弄成了你有我有全都有的普遍优惠。

(责任编辑：骞来)

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