FUV逸致 的安全性能

导读

对于购车一族而言，影响他们选购的因素有很多，有的人注重品牌，有的人考虑价格，有的人钟情于外观，有的人强调性能。记者走访4S店时发现，无论是现有车主还是潜在车主，无论是偏向于何种购买取向，为了自己和家人的平安幸福，都会将安全配置作为购车时要考虑因素，希望能够找到一款适合自己的、高安全性的座驾。

广汽丰田在上海车展期间发布了FUV时尚多功能车逸致，在逸致的配置参数中，媲美SUV的“的安全性能”尤为突出。据了解，FUV逸致集合了轿车、MPV、SUV三种车型的诸多优势于一体，除了在舒适性、燃油经济性、空间用途等方面有突出优势，为了保护驾乘安全，逸致在主动、被动安全配置方面也引入诸多丰田国内外的出众技术，能够为驾乘人员提供全方位的呵护。

虽然在这个人们安全意识越来越高的时代，各个车型都配备上了多种多样的电子安全系统，但我们不难发现，逸致的安全配置在同级别车型中是齐全的，甚至很越了中贵族享受车的水平。

衡量一款车型安全性能的好坏，主动安全控制系统已经成为了一个非常重要的标准。逸致全系标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配置，在发生运行轨迹出现偏差或者某个轮胎发生打滑时，精细并迅速的调整制动，尤其是在下雨天或者高速行驶中遇到水洼等路面状况突然反生紧急情况时，能够限度的协助驾驶者将车辆稳定在正常的行驶轨迹中，防止车辆侧滑发生意外事故。

此外，在同级别车型中，逸致是先吃螃蟹把VSC、TRC和HAC等在中贵族享受车才广泛使用的安全配置作为全系标配的车型，特别是HAC上坡起步辅助控制系统，能够在车辆坡道起步时主动延长制动状态直至驾驶者踩下油门，让驾驶者从容应对坡起，大大减小了溜车和危险的出现。这项配置在目前市场上的豪华车型里也尚未得到普及。VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统的应用进一步强化了车辆在高速转弯、湿滑路面加速等特殊状态下的稳定性。逸致完备的主动安全系统提供了可靠的操控性和安全乘车的支持。

在被动安全方面，消费者先考虑的就是车身结构，因为好的车身结构本身就可以限度地在事故发生时保护乘客。为了减少碰撞时驾乘人员承受的冲击，保护座舱空间，逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的特点是车体前后部分可效果吸收碰撞能量，驾驶室部分则采用强度高且难于变形的车身结构，其高强度的刚性车身骨架支持了汽车的外形完整，进一步提高了汽车的被动安全性。同时，采用了行业出众的行人保护技术，可以有效降低碰撞事故中车辆对行人造成的伤害。