合资品牌的自主冲动被引发

2011-06-23来源：渠道网

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导读

从北京车展到广州车展，日渐增多的新品牌和新车型征战二三级市场的意图已经非常明显。腾翼C30就是经典的案例。这款车型在上市前没有像其他合资车型那样有较长时间的预热期，但是只用短短五个月的时间便顺利晋级万辆俱乐部着实令人惊讶。这是一个很典型的营销悖论，但却揭示出二三级市场的非凡魅力。

、相比一线城市而言，用户口碑成为汽车厂商们决胜雌雄的关键因素。从精灵到炫丽、酷熊、凌傲，长城汽车一直延续的品质路线为其三厢车的销量奠定了坚实的基础。正因为对品质的执着，长城汽车在去年就获得了自主品牌的欧盟全系认证。这代表着自主品牌实力的增强已经初步具备了全面进入欧盟发达市场的能力。国内外市场信息服务公司J.D.Power调查报告也证实，随着自主品牌实力的提升，与合资品牌的质量差距变得越来越小。也正因为如此，为合资式自主创造了机会和条件。

从广本“理念”到东风日产“启辰”再到上汽通用“宝骏”，合资式自主俨然成为车市新潮流。

从这些车型和品牌来看，进军本土自主品牌核心腹地的意图已经非常明显。为此，它们准备了三件“大杀器”：母品牌的影响力、相对实惠的价格、值得想像的品质。从表面上看，每件“大杀器”都具有非凡的实力，但毕竟缺乏对市场的长期耕耘，所谓冰冻三尺非一日之寒，合资式自主的大举入侵其效能还有待于时间的检验。

(责任编辑：佳佳)

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