循环经济再制造 蕴含千亿商机

“一直以来，我国循环经济发展踯躅不前，问题就卡在回收难。”中国工程院院士徐滨士日前在武汉召开的第十一届各省市机械维修学术会议上直言。徐滨士是我国提出再制造概念的学者。 回收成本省一半 据《长江商报》报道，“循环经济法正在审议中，明年有望出台，建议重点在法制体系上健全回收程序。”徐滨士认为，法制不健全，废旧物品无法回收，循环经济就无从着手。 徐滨士举例说，在北美一些，汽车生产商卖出一台汽车价值150万元，几年后生产商再来回收这台汽车，退50万元。而我国汽车生产商只管新车销售，从来不问废旧车如何处理。对此，徐滨士认为：“生产企业应负责回收。” “再制造产品不是二手商品，它成本低、质量高”。徐滨士介绍，再制造就是对废旧产品通过高技术修复改造的成批量生产。再制造的成本仅为一般制造的50％，节能达60％，节材70％。 商机要抢先机 徐滨士介绍，再制造产业包括从事废旧汽车及少部件回收、拆解、分类、运输的公司，从事汽车少部件再制造的公司，为汽车少部件再制造提供配件的供应商，及为上述公司提供财务、法律及其他相关服务的公司。 据他介绍，2005年美国再制造产业年销售额达到1000亿元，重要性与汽车产业、医药产业同等。在美国机动车辆维修市场中70％至80％的配件是再制造产品。徐滨士认为，我国再制造工程刚起步，到2010年这个产业将有千亿元的巨大商机。 据了解，武汉神龙公司今年刚“试水”再制造工程，但废品回收问题一直是个难题。徐滨士建议，制造商将再制造要与售后服务挂钩。例如，很多客户需要更换配件，制造商售后服务时可大力推广再制造产品。 “武汉中小企业在占尽地利的前提下，更应抢占先机。”他建议，武汉中小企业发展再制造业，先应采用高科技与工业对接，追求技术含金量。