[时评]丰田公司怎么了

汽车召回不是什么新鲜事，但近丰田公司如此大规模的召回，却颇为少见。数以百万的汽车被召回，丰田公司因此将要损失十多亿美元。正在努力走出金融危机影响的丰田公司，必将因此遭受严重打击。 可是，就在这次危机之前不久，丰田公司完全是高歌猛进的态势。2008年，丰田销售量一举很过长期位居国内外的美国通用汽车公司，丰田一年卖出了900万辆汽车。可就在进入2010年不久，召回门突然爆发，丰田陷入困局。 长期以来，丰田公司一向以质量可靠，深受消费者信赖著称。丰田这个品牌，就意味着可靠和质量稳定，意味着消费者可以放心地使用。正因为如此，丰田公司爆发严重的质量问题，格外令人惊讶。 对丰田公司出现如此质量事故的原因，分析家做出了深入中肯的分析，概括起来，原因大抵如下： 一、丰田公司扩张过分迅速，产量激增的同时，也出现了大企业病，对危机反应缓慢。此次油门质量事故，以前曾经有过报道，但没有引起丰田公司足够的重视和应有的反应，一直到导致美国消费者因此死亡，事态于是变得格外严峻。 二、为了削减成本，丰田公司致力于多车种共用平台的生产方式。这种方式可以有效地降低生产和售后维修的成本，但也会形成某种新的风险，那就是一旦某个部件出现质量问题，会波及众多车种，导致大范围的质量事故。 三、丰田公司的产品质量已经大幅度下降，这次油门质量事故，只不过是丰田多年积累的问题的总爆发。丰田公司将因此迎来大幅的衰退。 其他还有一些分析，如归因于美日之间的经贸冲突，则是过分联想之嫌，不足论。 分析家的分析基本靠谱，说出了本次丰田召回门技术方面的主要原因。但有必要从这个案例归纳出一些企业治理方面的普遍规律。 对于企业来说，总要面对两个费用之间的权衡。个费用是规模扩张带来的正面收益，第二个费用则是规模扩张以后所需要的管理成本扩张。随着规模的扩张，这两种费用都将相应提高。只有规模效益的增加很过管理成本的增加时，企业规模扩张才是合算的，才是应该的。 因此，企业规模的扩张不是更胜一筹度的，限度就在于规模收益和管理成本之间的比较结果。不顾管理成本的增加，盲目扩张规模，将带来企业的亏损。 而且，勉强扩张企业规模，但并不相应增加管理成本，必将使许多企业事务处于失控状态，有可能造成严重的生产或者质量事故。 我以为，丰田公司的召回门事件就是企业规模扩张以后，由于控制成本的需要，没有增加相应的管理成本，质量方面的管理有所放松，再加上企业的快速扩张，结果出现了质量事故。 没有增加管理成本，并不一定是那种简单的削减管理开支，还包括采用新的成本更低的管理技术，比如多车共用平台技术。新的管理技术会带来新的收益，减少管理成本，但也会带来新的风险。新的管理究竟能否适应企业规模所需要的管理强度，需要实践去检验。 遗憾的是，看来丰田公司近些年来的管理技术创新是不成功的，至少，不十分适应它刚刚取得的国内外的规模，不能运用这种管理技术和相应的成本有效地管理如此庞大的企业 丰田公司在管理方面是很有一套的，在国内外范围内都是楷模。丰田公司还很善于进行管理上的创新，并取得了辉煌的成功。在这种辉煌成功的激励之下，丰田公司持续进行管理和成本控制上的探索。召回门表明，丰田公司在探索的路上遇到了挫折，犯了错误，并因此受到了市场的惩罚。 但是，这种错误实际上是一种积很的错误，是创新和探索中的错误，是人类永远不可能避免的错误。 也正因此，我仍然认为丰田公司是一家值得尊重和信赖的企业。他们在创新和控制成本时犯下某些错误，这些错误阻止了丰田企业规模的继续扩张，实际上踩下了企业扩张的刹车。汽车离不开刹车，企业发展也离不开这种刹车。 实际上，丰田公司的质量事故其实并不是那么严重，虽然舆论大哗，但其实只有很少数的车辆确实发现了问题。但丰田因此不惜召回数百万辆汽车，这表明，这家企业拥有足够的纠错能力。而我们经常看到，许多远离市场经济的领域，比丰田质量事故严重千倍万倍的事故，也不能得到及时有效地纠正，往往会一直变成不可收拾为止。 丰田公司必须为他们的失误承担责任，但我并不希望他们因此停止在控制成本和管理创新方面的探索和努力。他们的这种努力对消费者是非常有利的。如果他们成功了，国内外上可以出现更大的、产品更有竞争力的企业，消费者可以得到更质优价廉的商品和服务。如果他们失败了，他们自己承担所有的责任和损失。 对消费者来说，还有比这更理想的情况吗？