未来八大“金饭碗”大揭秘(图)

高明制造类

高明制造类包括核心数控机床与基础制造装备、大型飞机专项等。

机械设计制造及其自动化

相关专职：机械电子工程、机械设计制造及其自动化等

院校都说：哈尔滨工业大学、天津大学、淮海工学院、长沙理工大学等

机械被称为“工程之母”，大到万吨巨轮，小到移动电话，高精到航天飞机，普通到曲别针，几乎所有的工程行业都需要机械人才。从设计、制造到大规模生产一条龙，从地球的众多角落到宇宙空间，都有制造人奔波忙碌的身影。

然而，不少同学对机械设计制造及其自动化存有偏见，认为所谓的机械制造就是整天和笨重的机床、冰冷的少件打交道。其实这种想法早已过时。随着计算机的飞速发展，现代制造业较以前已有很大改观，制造系统已实现计算机化，机械少件的设计、制图、产品规划等都可在计算机上实现。更多的机械制造工作人员只需要坐在计算机前，运用专职软件从事富有创意的设计和定位工作。

机械设计制造及其自动化是传统的机械设计制造和高明的自动化技术相结合的产物。这个专职在知识结构上充分体现了机械与电子并重的特点。与其他专职相比，机械学子的大学生活也有自己的特色——实践活动多。不仅仅要学好书本上的东西，还要更好地运用。很多知识看似学会了，其实用起来比想象中复杂。要在实践中体会、理解学到的知识，活学活用，这才是这类专职学习的方法。

每学年开学之初，学校都会安排新生先到实验室、实习工厂里摸爬滚打几周，进行“实战演练”。正在淮海工学院就读该专职的堂弟就告诉过我，给他印象深的就是次金工实习。车床的操作很麻烦，也很危险，错误的操作可能会引发严重的事故，教他们的老师都是“老手”，作为“菜鸟”，他练习了三天还是拿捏不好尺寸。“你现在已经是‘车手’了，虽然不地道，但操作规程都掌握了，认真练习没错。”正是老师这几句话，给了他莫大的动力。实习时，累、不需要动脑的活儿就是磨小锤了，一个个穿着军装的大学新生仿佛都成了“苦劳力”，每天拿着锯刀和锉刀，对着那一块铁料，“咬牙切齿”地“痛下杀手”。怎样才能把铁料磨成小锤?不仅靠力气，更需要窍门，这个过程里大家都明白了“铁杵磨成针”需要的更多是技术而不是蛮干。渐渐地，一个面、两个面、三个面、四个面、锥面，随着尺寸的不断准确，小锤也越来越有型，越来越漂亮了，看来每天“吃得多，睡得早”的辛苦并没白费。工序还没有完成，大家就想着要拿小锤做什么。有的说修桌椅、钉钉子，还有的说砸核桃，更有同学调侃说要送给心仪的女生做定情信物……

飞行器设计与工程

相关专职：飞行器动力工程、工程力学与航天航空工程等

院校都说：北京航空航天大学、西北工业大学、中国民航大学、中国民航飞行学院等

温家宝总理视察北航时曾寄语学子：“我总想什么时候中国的大型飞机能够制造成功并且飞上蓝天。我相信，这个愿望是能实现的，这重担就在你们身上。”国内外航空史仅有百年，而我国的航空史只有50多年。短短100多年，航空技术却日新月异，使其集合了各种高科技，成为一个综合科技实力的重要标志。

与航空相配套的专职多如牛毛，重中之重当推飞行器设计与工程。简单地说，飞行器设计与工程主要是对飞机、直升机等飞行器进行设计，这其中既包括飞行器的整体设计，也包括飞机的结构设计与研究。不难想象，这样的工作不如网上的“军事迷”个性十足地画一些飞机模型简单、有趣，而是需要在十分扎实的理论知识指导下，综合一切实际因素进行设计的一项复杂工作。

需要提醒大家的是，该专职对人的数学思维要求较高。虽然该专职对数学的要求远不及数、理专职，但当面对飞机这样一个复杂的系统，很多时候需要大堆的实验或是计算数据，或者遇到新问题需要自己编程测试时，良好的数学功底将助你事半功倍。此外，飞行器的设计需要大量绘图，随后再按照图纸进行生产。这样一个将大脑中的构想绘制成图纸，将二维图纸变成实实在在少件的过程，因此，缺乏空间想象能力也是万万不行的。

实践动手能力是学好工科专职的“杀手锏”，飞行器设计概不例外。这个专职不能照着书本生搬硬套，否则是不可能设计出一架好飞机来的。航空工业又由于其自身生产批量小，生产工艺复杂的特点，设计制造以至于日后的使用维护，都要求有大量专职技术人员参与。在航空工业这样一个劳动密集型产业当中，不仅需要和技术打交道，很多时候还需要和各种各样的人进行分工协作。因此，飞行器设计人员不仅需要掌握扎实的技术功底，良好的团队协作能力更是走向成功的一把“金钥匙”。