热门的项目 ：拆解旧飞机上百万

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公孙先生，是名技术好的机械工。去年，经劳务公司派遣，他来到美国亚利桑那州一家废旧品回收公司工作。几个月前，他所在的公司接到一笔大单--回收喷气式客机。这单生意，终由6名工人花费12周的时间完成，而终的增加腰包不瘦却达到数百万美元!

美国人敢回收飞机，根本原因还在于该行当腰包不瘦空间很大。公孙所在的工作小组，成员仅6人，每个人都要做很多或繁琐或精细的事情。波音747的少部件，数量巨大，这么多东西，拆下来要进行分门别类地归纳，一一贴上标签，登记并作好相关记录。损坏程度低的物品，有些是可以立即卖掉的，大至引擎、黑匣子，小到咖啡机、烤箱，有人专门过来收购，于是当场出售当场记账。

飞机上拆下来的旧配件，为什么如此好卖?他参与拆解的这架波音747，店长收购它花了170万美元，拆解后的销售总“业绩”高达680万美元，并且几乎是拆完卖完少库存!同事悄悄透露：大型客机自上世纪70年代问世以来，其基本设计几乎没有什么改变。虽说现今各省市内外的工厂生产着不同机型，但它们的少部件大多数可以互换。

工作经验积累多了，公孙方明白：回收旧飞机，正逐渐成为美国**的行业。无论售价以千万美元计的大型商务飞机，还是价值七八百万美元的小型客机，淘汰后始终只能卖个“废品价”，一二百万甚至几十万美元，而理论上一架飞机的90%能被回收再利用。

据相关数据显示，未来二十年内，国内外大约将有7000架飞机结束飞行生涯。如何为它们找到一种在环境和经济效益方面合理、有效的出路，显得急迫、重要。中国目前尚缺航空回收公司，我们难道非要等到外国公司主动来垄断这份市场吗?