创业**项目 新能源汽车充电站

大部分人都认为创业很难，其实不然，创业也是普通人可以做的事情，什么项目成本低**，渠道小编为80后创业者支几招。投资新热：新能源汽车充电站。

各省市电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。实力阶段，2009-2010年，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构;第二阶段，2011-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络;第三阶段，2016-2020年，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。

充电站由四个子模块组成，可实现三种方式充电

充电站按照功能可以划分为四个子模块，配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站定位系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装Z、电能定位系统。

纯电动公交车和私家车节能减排

我们对纯电动公交车和私家车做了简单测算，假设公交车和私家车每日行驶240公里和30公里，以平均百公里耗油量27升和9升计算，公交车每日耗油成本是434元，私家车每日耗油成本是18元;以纯电动公交车和私家车百公里耗电量90度和19度计算，公交车每日耗电成本是13**，私家车每日耗电成本是3.4元。用纯电动车代替普通汽车，公交车和私家车每日能够节约成本约30**和15元，每年节约成本9100**和430**，年减排CO244吨和1.8吨。

充电站投入不大，长期腰包不瘦可观

单个充电站基础设施和配电设施投资额不算大，如果电池续航能力能够达到半小时70KVA以上，充电站成本回收期能控制在6年以内。单个充电站基础设施和配电设施投资在430万元左右，实力阶段建设75座充电站，总投资约3亿元，对各省市电网来说负担不大。从充电站成本回收期来看，当电池续航能力达到半小时70KVA时，充电站基础设施成本回收期为3.27年，充电站基础实施和配电设施回收期为5.88年，随着电池续航能力加强，充电站成本回收期还会缩短。

充电站和充电桩投资规模巨大

根据国网的规划，实力阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元，第二阶段140亿元，第三阶段180亿元，到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。充电站主设备中充电机、电能定位系统、有源滤波装Z的2010年投资规模将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。到2020年，充电桩总投资125亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是实力阶段年均投资规模的5倍。

受益充电站建设的上市公司

充电站和充电桩建设过程中需要用到很多设备，如充电机、电能定位系统、有源滤波装Z、充电桩、变压器、配电柜、电缆等。充电机、电能定位系统、有源滤波装Z、充电桩是充电站建设过程中用到多且相对个性的电力设备。综合来看，上市公司受益充电站建设的排序依次为：国电南瑞、许继电气、荣信股份、森源电气、奥特迅、思源电气、国电南自。