2013年春运压力依旧 看春运压力下的商机

2013年的春运已经开始了，众所周知，春运是每年门有压力的一件事情。2013年春运压力依旧，下面我们换一个角度看春运压力下的商机。

春运给交通运输业提供了巨大的商机

从某种意义上说，把春运当成一种负担、一种累赘、一种奉献，也许未尝不可。但归根结底，这种想法是脱胎于计划经济时代的思维模式，把春运简单理解为“为人民服务”，理解为加班加点干革命。但我们今天的春运，本质意义上已经是一种货真价实的有偿服务，是客运服务的集中销售期和利益回笼期。春运期间，除了旅客的刚性需求更大些，客运机构工作节奏更加紧张些，安全问题更加突出些之外，并没有什么值得叫苦叫累的。

中国人的消费心理很不成熟，除了受经济条件、环境气候因素影响之外，还要受到节日、心情、诱导、刺激等因素的影响。在多种因素的综合作用下，各行各业都有淡季和旺季，交通运输行业也不例外。作为春运来讲，就是交通运输行业的旺季，是一年当中大的商机。这比其他很多行业所巴望的“金九银十”更给力，经济回报比许多行业自己绞尽脑汁策划出来的展销会、博览会、购物节更加丰厚。别人自己办节办会都会打折促销，而我们的春运不但可以坐等客源，而且几几乎要到了趁机涨价的程度。从这方面讲，客运机构应该感到庆幸，而不该发出任何形式的抱怨。

春运不仅是负担更是商机

春运从根本上讲更是一种商机，而我们却要如临大敌地去应付，需用有关部门为此耗费更多的精力，需要整个社会都来作出奉献。甚至于借这机会要补贴，要支持，要帮助，这有点匪夷所思。你见酒店、宾馆、商店、超市、景区的工作人员因为过节抱怨过吗?你见政府帮助他们疏导过客流吗?说白了，还是因为中国的客运业几乎都是红顶商人，没有养成吃苦受累大钱的习惯。

春运是个涉及生命财产安全的大问题，本身确实有**程度的特殊性，需要政府部门和社会各界多加关注。但生命财产安全的问题其他许多行业领域都涉及，只是程度轻些罢了。关键的问题，还是交通运输行业要摆正心态，把它当成一年一度的巨大商机来把握和经营，不能老以“衙门”自居、以无私奉献者自居。在商言商，能尽上大努力，在乘客舒适满意高兴的基础上把钱到手就够了，别再无端牵扯那些虚无缥缈的东西。