2013给力的**项目 创业你准备好了吗?
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面对记者,这个30多岁的男子汉不知所措,双手不停地搓着衣襟,挠着后脑勺说“真的没什么”。朴实得有些木讷的他,和普通工人相比,没有任何特别之处。但随后在车间,钱顺林一手过硬的技术不得不叫记者叹服。
车间主任李师傅说,钱顺林从云马职业高中毕业后,被分配到工厂当一名型架钳工。15年来,从一名只有职高文凭的普通
钳工,成为一名好的飞机型架钳工,他靠的是不断地勤奋学习,刻苦钻研。初进工厂,钱顺林凭着一股钻劲,学会了铣磨床的操作,但是他并没有满足,而是不断的向工友师傅学习,终掌握了型架钳工技术。
据李师傅介绍,型架钳工是航空业内的特种钳工,各省市掌握此技术的钳工不到500人,而熟练程度达到钱顺林水平的,更是凤毛麟角。
钱的工友说,生活中钱顺林不苟言笑,工作中也一丝不苟,刻苦钻研,勇于攻关。在新高教机“山鹰”的研制中,钱所在的车间担负的是机翼三号油箱、减速板、机翼承受力构架、前后座舱三角区及挡风样件和一些大型夹具的制造和修理任务,除了与同事们一起完成机翼大配套、机翼精加工等大型夹具制作外,钱顺林还通过不断摸索改进,独自完成一些小夹具的设计制作。在机身油箱分解模中,由于他的刻苦钻研,使橡胶模制造达到一次试模就合格,而此前,这一道工序要经过若干次失败。钱顺林通过不断努力,在实际工作中不断总结经验和创新,比如,在给某飞机制造厂生产夹具中,钱大胆采用在测量机上边测量边装修的办法,节省了大量的人力物力。
面对取得的成绩,钱顺林显得很坦然,“我不过职高学历,文化水平低,需要学的实在太多了。”因此,每一次外出,钱顺林总是会自费买许多技术方面的书来学习,不断给自己加油。他说,无论是谁,也无论从哪个岗位干起,只要努力付出,就会有回报。
当记者问及15年来促使他孜孜不倦追求的动力是什么时,钱顺林答道:不努力进步,就要下岗丢饭碗。没有豪言迈语,但却实实在在。
2012好的创业点子:从中巴车主到旅游车队总经理
2005年4月,20多辆车身喷有“龙行神洲”统一标志的客车,驾驶员统一着装的一家专职旅游客运公司在贵阳闪亮登场时,贵阳旅游客运界为之一震。
15年前,“龙行神洲”总经理李礼不过是一个跑中巴车的个体户。
由一个跑中巴车的个体户,发展成为现今拥有138辆各种类型的豪华旅游车,196名员工的大公司,李礼与丈夫龙明成(公司董事长)把他们事业的不断壮大概括为4个字:诚信敢闯。李礼说,人趁年轻的时候,只要认准一行,就要竭尽全力去做好,就能得到回报。
李礼说,丈夫在上世纪90年代初期从部队转业后,在贵阳做点小本生意。后来,夫妻俩东拼西凑买了一辆中巴车跑起长途客运。经过多年的苦心经营,从一辆中巴车发展成为拥有10多辆豪华长途大客车。
就在跑长途客运如旺如荼之际,夫妻俩冷静下来,思考未来事业到底该走向何方。李礼说,随着生活水平的提高,外出旅游成为越来越多的人的选择,加上政府对旅游业的重视,出台了很多优惠的政策,“我们感觉到旅游将会是一个朝阳产业,于是认准这一行后,从长途客运改为旅游客运”。
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