2013给力的**项目 创业你准备好了吗？

面对记者，这个30多岁的男子汉不知所措，双手不停地搓着衣襟，挠着后脑勺说“真的没什么”。朴实得有些木讷的他，和普通工人相比，没有任何特别之处。但随后在车间，钱顺林一手过硬的技术不得不叫记者叹服。

车间主任李师傅说，钱顺林从云马职业高中毕业后，被分配到工厂当一名型架钳工。15年来，从一名只有职高文凭的普通

钳工，成为一名好的飞机型架钳工，他靠的是不断地勤奋学习，刻苦钻研。初进工厂，钱顺林凭着一股钻劲，学会了铣磨床的操作，但是他并没有满足，而是不断的向工友师傅学习，终掌握了型架钳工技术。

据李师傅介绍，型架钳工是航空业内的特种钳工，各省市掌握此技术的钳工不到500人，而熟练程度达到钱顺林水平的，更是凤毛麟角。

钱的工友说，生活中钱顺林不苟言笑，工作中也一丝不苟，刻苦钻研，勇于攻关。在新高教机“山鹰”的研制中，钱所在的车间担负的是机翼三号油箱、减速板、机翼承受力构架、前后座舱三角区及挡风样件和一些大型夹具的制造和修理任务，除了与同事们一起完成机翼大配套、机翼精加工等大型夹具制作外，钱顺林还通过不断摸索改进，独自完成一些小夹具的设计制作。在机身油箱分解模中，由于他的刻苦钻研，使橡胶模制造达到一次试模就合格，而此前，这一道工序要经过若干次失败。钱顺林通过不断努力，在实际工作中不断总结经验和创新，比如，在给某飞机制造厂生产夹具中，钱大胆采用在测量机上边测量边装修的办法，节省了大量的人力物力。

面对取得的成绩，钱顺林显得很坦然，“我不过职高学历，文化水平低，需要学的实在太多了。”因此，每一次外出，钱顺林总是会自费买许多技术方面的书来学习，不断给自己加油。他说，无论是谁，也无论从哪个岗位干起，只要努力付出，就会有回报。

当记者问及15年来促使他孜孜不倦追求的动力是什么时，钱顺林答道：不努力进步，就要下岗丢饭碗。没有豪言迈语，但却实实在在。

2012好的创业点子：从中巴车主到旅游车队总经理

2005年4月，20多辆车身喷有“龙行神洲”统一标志的客车，驾驶员统一着装的一家专职旅游客运公司在贵阳闪亮登场时，贵阳旅游客运界为之一震。

15年前，“龙行神洲”总经理李礼不过是一个跑中巴车的个体户。

由一个跑中巴车的个体户，发展成为现今拥有138辆各种类型的豪华旅游车，196名员工的大公司，李礼与丈夫龙明成(公司董事长)把他们事业的不断壮大概括为4个字：诚信敢闯。李礼说，人趁年轻的时候，只要认准一行，就要竭尽全力去做好，就能得到回报。

李礼说，丈夫在上世纪90年代初期从部队转业后，在贵阳做点小本生意。后来，夫妻俩东拼西凑买了一辆中巴车跑起长途客运。经过多年的苦心经营，从一辆中巴车发展成为拥有10多辆豪华长途大客车。

就在跑长途客运如旺如荼之际，夫妻俩冷静下来，思考未来事业到底该走向何方。李礼说，随着生活水平的提高，外出旅游成为越来越多的人的选择，加上政府对旅游业的重视，出台了很多优惠的政策，“我们感觉到旅游将会是一个朝阳产业，于是认准这一行后，从长途客运改为旅游客运”。