豪华品牌车价纷纷下探 投诉迎来节节高

宝马跑车

今年以来，奔驰、宝马等国内外豪华品牌汽车开始在中国加大推出30万元以下的车型，并纷纷让利，扩大降价幅度。豪华品牌汽车放低身段，在抢占市场规模和大幅获取**的同时，也获取了高居不下的投诉。业内人士认为，随着豪华品牌汽车大面积铺开“低身段”车型，投诉有望迎来“节节高升”。

今年以来奥迪、宝马和奔驰等豪华品牌汽车在中国市场的销量增长迅速，中国市场已经成为豪华品牌汽车的重要市场。在豪华品牌汽车销量节节高的后面，跟随的也是投诉量的增加。郑雪芹分析，汽车投诉量和销量是成正比的，在销量提升后投诉量**会相应增加。

值得注意的是，根据汽车投诉网的统计，奥迪A6L一直占据豪华车型投诉榜的榜位置，投诉数量始终保持在20宗左右。在奥迪车系中，A4L的投诉也异常多。两者遭受投诉，主要还是老生常谈的变速箱问题，但遗憾的是，变速箱问题迟迟没有得到召回的解决，消费者的投诉已经堆积如山。

紧随其后的是宝马5系和3系的投诉，宝马5系和3系的投诉集中在烧机油问题上。有北京的某位车主反映，今年3月2日提的新车，才跑了3600多公里，机油报警灯就报警，提示需添加机油。据中国证券报记者了解，用户提出更换新车的要求遭到宝马公司拒，用户提出质疑：宝马公司和4S店都希望问题一直拖延到用户保修期结束才去予以解决，届时用户需要付出大量的维修费用。

奔驰的C级、E级和S级也都遭受到了投诉，比较集中的是奔驰车的轮胎问题。有用户反映，购买的奔驰车新轮胎会出现鼓包，而有4S店称，“奔驰使用的是高性能轮胎，可能不适应中国的道路。”

另外，克莱斯勒旗下的指南者在投诉榜上也是老面孔，而且一度还占据投诉榜榜位置。消费者投诉，一方面集中在天窗漏水上，另一方面则主要是减配轮胎压力监测系统和侧气囊装置，而这两项装备却赫然列在公司的购买宣传册上。

从汽车投诉网的数据来看，豪华品牌车的投诉居高不下，问题也相对集中，但值得注意的是，豪华品牌汽车并未如同其降低价格一样放下身段，而是一如既往地高高在上，迟迟未见豪华品牌汽车的召回行动。