技术革命创新克莱斯勒走向辉煌

从研发部车子开始，克莱斯勒一直秉持着对造车工程的热情及不断创新的概念，成就了闻名于世的汽车品牌及的工程理念。

1934年克莱斯勒开发的很级轿车“空气流动”以其泪滴型车身设计降低了风阻并提高了燃油经济性和操作性能，钢铁车身为乘客的安全提供了很大的支持。“空气流动”非常舒适安全，空间大而方便。其充满浪漫的设计满足了顾客的需求，仅在1934年就卖出11000辆。

当克莱斯勒车型逐渐演变为怀旧风格时，其技术创新依然包含其中。例如，1941年克莱斯勒“城市和乡村(Town & Country)”厢式车吸引了公众的目光，成为辆带有木纹内饰的高质量贵重汽车。

1942年，推出的克莱斯勒6型高压缩比发动机原型的开发有着划时代的意义，从此乘用轿车的概念得以重新定义。

1951年，克莱斯勒开始制造的旺力(Fire Power)发动机，推翻传统的半球型燃烧室加快了燃烧的速度，由此产生了克莱斯勒NASCAR锦标赛和雷蒙斯赛车运动。1955年克莱斯勒汽车前突式设计又一次引导了汽车工业的科技发展。与此同时克莱斯勒开

始生产300系列，1955年的C—300型能达到空前的300马力。并立刻在NASCAR赛道上独霸天下。

这一系列汽车一直延续到60年代，1965年的300L式是这一美丽巨无霸的终结。67年前部流线型车种Chrysler Airflow发表，影响后代汽车造型及整片式曲面挡风玻璃设计，一直到“座舱前移”的设计，营造出体贴入微的驾乘空间。任何细微的改变都兼容了经典设计与现代风格。不管时间如何改变，创新求变及探究精神始终是克莱斯勒永远不变的助力。

1972年，克莱斯勒汽车开始装备防抱死刹车系统，当时这一概念还不能被广泛接受。70年代初期，汽车的设计向圆弧型车身发展。两门的LeBaron曾在1987年重新设计，那时它成为克莱斯勒10年来的辆敞篷轿车。