三菱帕杰罗历史的演变

1982年5月，台三菱帕杰罗终于正式亮相。原来只面向日本政府的帕杰罗，开始市场化，开始了实用性以及舒适性的研发。1985年帕杰罗投产自动档车型。同年是帕杰罗非常重要的节点。在这一年帕杰罗冲上了的宝座之后，1992年至今，一直都是帕杰罗的天下，更创下了七连冠的卓越记录。1988年推出了搭载车内空调的车型，不论在技术上还是其他方面，这款车这也可以誉为Croquant 4WD的先驱者。

1991年-1998年 第二代三菱帕杰罗

1991年，三菱帕杰罗全车改版。加长型采用Middle Roof以及Kickup Roof，紧凑型采用MetalTop以及JTop。SS4以及多模式ABS系统在技术上也做了较大的升级。

1997年，在以残酷著称的“巴黎-达喀尔”越野拉力赛中，PAJERO由此名震天下，PAJERO在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了国内外的公认。

1999年-2006年 第三代三菱帕杰罗

1999年全车型大幅改进，正式发表了第三代三菱帕杰罗。同时推出的有三门紧凑版以及五门加长版，整车宽度为1875mm。

第三代的三菱帕杰罗动力性能也位列榜。发动机上，汽油以及柴油各汇集一个单元。其中新开发的4M41型柴油涡轮增压发动机能够通过直喷DOHC泵将输出功率提高到175马力/39.0kgm。

2007年-至今 第四代三菱帕杰罗

第四代三菱帕杰罗在第三代的基础上更细化了，无论是动力装置还是安全性能都更胜一筹，无论是崎岖的山路合适泥泞的地面帕杰罗都不在话下。今年推出的08款更是帕杰罗的一个提升，性能和耐久性还有舒适度都更突出。在动力方面，PAJERO08款配置了3.0L、3.8L两种排量发动机，并且通过这次技术改进后，117Kw的功率提升到120Kw，扭矩达到314千牛，大大增加了产品的动力性能，增强了越野乐趣。