解读汽车后市场创收秘诀

导读：

据调查，北京上半年新车汽车销量同比增长了22%，不仅北京销售量大增，各省市各地汽车销售普遍增长。汽车销量的增加，也给汽车后市场增加了信心。

企业又该如何挖掘这块潜在的**？ 相关阅读：汽车售后服务品质 从幕后走向前台  汽车修理厂毒手伸向顾客爱车频频骗保

不少车主反映称，在汽车买回家之前，切实感受到顾客是上帝，可是当汽车买回去之后，这种感觉一去不复返，随之而来的是要面对一大堆行业潜规则。所以都称，汽车售前顾客是上帝，汽车售后顾客就是小弟。

据江苏消费者王先生反映，他购买了一辆合资企业的车，买车不到半一年，变速箱便开始漏油，还嗡嗡作响，搅得他都无法安心开车。王先生将问题反映到4S店，4S店让车主到维修点进行检测。检测结果成没什么问题，让王先生将车开回去再观察观察。王先生感觉到这个很明显的问题，维修点和4S店竟然都说没问题，更别奢望能解决这个问题了。车主闹心的是这种状况下，如何能安心的开车，又如何能在爱车上省心。

汽车后市场专职化分工越来越明显、国外品牌也开始发力，国内企业更需加大前进步伐。根据发达汽车后市场的发展历史，我们可以借鉴前人成功的经验和秘诀。

为什么大品牌的企业车受到广大消费者的一致好评，他们好在哪里？为什么能被消费者记住？因为他们有自己的特点，更车主带来跟多的便利性，不用再让车主为考虑选择什么样的条件做保养，或者选择什么材料做保养。这些烦心的事情，都由企业给全程服务，并能有高质量的服务做支持，让车主无后顾之忧。

车主越来越看重的是企业的服务以及服务品质。例如，当客户来给爱车维修或保养，回去后不到半个月又再次出问题，以后他还敢再来吗。相反，当顾客的车需要维修，企业不仅提供专职的维修服务，还细心的关心顾客，将顾客送回去，顾客想必肯定为此感动。

国内汽车后市场缺乏相关的法律规定，市场现状比较混乱，企业为了贪图一时之利，往往会以次充好、偷梁换柱、中途加价等现象。很多车主都曾深受其害，感到窝心却又无奈。

小编点评：如果能有企业在细节上为客户想到，在品质上也要给客户专职的服务，并赢得顾客的信赖。