汽车美容连锁加盟问题多

导读：

据汽车用品之家了解，由于汽车美容服务业无需购置昂贵的大型修理设备，只要具备一些必备的施工工具就可开展运营，因此相对汽车修理厂、汽车专卖店而言，这一市场的进入门槛要相对低得多，而一些汽车生产销售企业也已开始重视这一商机，正在将触角伸入到汽车美容服务业领域。

“僧多粥少”，行业竞争加剧，专职汽车美容机构在中国出现不过是近一、二十年的事。上个世纪[综述 图片 论坛]八十年代初期，大量出现的太阳膜、座椅套业务为其萌芽；九十年代初期，进口防盗器、CD机进入国内被业内视为汽车美容服务业的次突变；1995年之后的两年间，皮质座椅、防爆膜业务的兴起掀起了第二轮汽车美容装饰热潮。按照入世时的承诺，我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域，于是国外的汽车美容服务连锁机构如雨后春笋般在中国涌现。

本土汽车装饰连锁品牌，去年10月百援旗下的波波也加入这一汽车饰品大军，不到半年时间在北京一下子布兵排阵8家连锁店。但更多的是3M、特福莱、驰耐普等来自国外的汽车美容养护品牌借中国代理机构安营扎寨，其发展经销商数量动辄以数百计。

如去年7月正式入主中国的美国汽车美容品牌特福莱，现在各省市已有200家的特许加盟商，作为其代理商，百援的目标是发展500家。同为来自美国的汽车美容品牌，驰耐普在各省市各地加盟店也已有数百家，其目标是3年打造1000家连锁店。

小编点评：如果算上那些单一的或是路边自称从事汽车美容的摊点，北京的汽车美容服务机构已经不下万家。