汽车维修市场要精而专的技能

2011-10-28来源：渠道网

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　　中国的汽车维修市场在高速增长中度过的，仅在北京地区2010年全年销售量就高达近80万辆，乘用车的总量已经很过470万辆。汽车服务市场需要精而专的行业技能,不是范而广！

　　这个数字已经很过政府预期以及城市相关设施所能承受的负荷，于是2010年底北京市相关部门立即出台限量摇号措施，每个月乘用车限量20000辆。这一政策出台后，惊动了汽车整个产业的神经，但这也是发展的必然。在2011年一月初的各大汽车卖场及4S店已经冷到接近冰点!没有人在看车了!这是整车行业在北京地区收到的的政策性影响，有关数据分析：北京地区的500多家4S店会在此次调整中倒闭一大批!当然，他们也会同时调整发展战略。由整车销售向具体服务转型，服务竞争会愈加激烈!服务细分成为当下北京市场的竞争热点!

　　在市场早期，就先后又现出一大批汽车专职化服务机构：中车汽修、博世汽车服务、驰加轮胎、车之翼、长城润滑油等一大批服务品牌!

　　由于4S店在维修行业存在不同程度的垄断地位，并且服务费用很高也成为不争的事实。但是不在4S店保养对于车辆的保修就会失效，这就是垄断!这就是不健康的体现，也是市场分配不均的严重失衡。就拿奥迪A6L，在4S店的保养费用为月185**，但是在专职维修厂保养费用不会很过85**。差价在100**以上，车主在日常保养的费用花费很大，这也是被动消费!这也是4S店服务的劣势所在，因为其投资成本过大以及运营费用很高等带来的服务高附加值都是收费很高的原因所在!在欧美发达及地区4S店已经不复存在，因为高附加值的整车市场就是不健康的，是市场所不能接受的。