汽车后市场迅速膨胀 服务市场日渐紧张

现象：去年新车气焰高涨今年修车等疯
　　家住武昌的余先生近期向笔者反应了自己修车难的苦闷：“去年买车，等新车到店盼了一个多月。今年开车去保养，进店连个位置都没有。去年买车，今年修车等疯了。”同样遭遇“等待”困扰的车主陆先生也表示：“等一个配件，等了一个多月，车子开不了，全家发牢骚。”专项汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理之前在公开演讲时亦预测在汽车销量很速攀升期后，2010年汽车后市场将出现空前紧张。
　　声音：车主力捧扩容新店
　　竹叶山中环商贸城上月正式开业，三环、建银等汽车集团积很进驻，为其旗下多个品牌开设了全新升级的新店。批进驻竹叶山中环商贸城并已进入正常营业状态的三环辉通荣威4S店，开业之后就迎来了众多荣威车主进店保养、维修。荣威车主董女士在接受采访时说：“以前只能去沙湖，又要排队又要看脸色，现在新店开了，面积大了，预约到店维修很方便。两家店虽说是一个集团，但也多少存在竞争，新店的服务态度明显要好很多。”
　　郁闷：“汽车新域”路在何方
　　汽车服务量的急速攀升迫使4S店扩容升级加速。然而，汉阳汽车市场饱和、竹叶山汽车市场满座、光谷寸土寸金······武汉市几个适合做汽车市场的片区均已不再能为汽车经销商提供合适的新店建设位置。而汽车4S店扎堆的沙湖也传出拆迁的消息，让在沙湖单店经营多年的不少经销商更加为难。
　　武汉优诚东南三菱4S店市场部麦女士在接受笔者采访时介绍：“现在公司一直在积很找新位置，光谷已经基本没地了，找个新地方迫在眉睫，但又真的很难。”
　　建议：优化资源配置提高工作效率
　　针对汽车后市场紧张，4S店扩容升级难的矛盾，不少车友与业内导师纷纷限制献策。宝来车主郭女士建议：“经销商如果能更加优化客户管理信息，将服务程序更加细化，优化客户预约，提高服务效率，做好沟通工作，不仅可以节省客户时间，更能减少客户与经销商之间的矛盾。”业内导师建议：厂家应更加提高少配件生产、管理、物流水平，同时，制定更为高明的服务人员培训机制，提高服务专职水平。