比亚迪渠道战略 强化渠道规模

导读：比亚迪的渠道战略正确与否还有待时间来检验，但目前看来，其引入中贵族享受新车型，强化渠道规模的策略似乎扣准了北京车市脉搏。在北京中联汽车市场、北京亚运村汽车交易市场上，吉利、夏利等自主品牌车型的销量下滑十分明显，北京亚运村汽车交易市场总经理苏辉说，“求新、求大、求档次、求优惠、求”的心理在北京消费者身上表现得尤为明显，人们消费理念的变化正是北京车市突变的一个重要因素。

北京车市上半年发生了新变化，销量的缓慢增长给一些自主品牌汽车敲响了警钟，但比亚迪却置若罔闻。比亚迪汽车日前表示，其在北京的4S店下半年将计划新增3－5家，渠道规模将在数月内翻番。“毫无疑问，北京市场将是比亚迪汽车下半年的渠道战略重心之一。”比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰说。

比亚迪以往在天津、河北等二线市场表现出色，这是将资源方面向北京市场作出的彻底倾斜。夏治冰没有单独谈及北京市场，但从各省市汽车信息联合会发布的统计数字上看，上半年北京汽车市场已经出现了一些新特点：今年前6个月北京市汽车（新车）销售量达到209802辆，其中轿车约占总销售量的78．71％，共销售165136辆，尽管销量惊人，但事实上今年北京市场汽车销量的增长幅度已远远落后于增幅很过20％的各省市水平，北京汽车销售将由此进入一个低速增长时期，小排量微型车市场的表现尤其如此。

比亚迪方面认为，这对比亚迪F3等新车型来说是一个很好的提升机会，由于北京市场没有明显的排外性和地域性，如同其它一线城市的中级车市场并非牢不可破一样，北京车市此消彼长的势头已经来临。

业内人士分析，得益于着重在二、三线城市建立起密集的经销网络，比亚迪汽车取得了巨大成功，其采用分站上市的营销策略有效增强了市场综合竞争力。但这只是在二线市场积累的经验。其实，比亚迪在品牌建设等方面还存在一定差距，毕竟北京等一线城市的市场竞争更激烈，对品牌度的要求更高。

比亚迪对此却十分乐观。夏治冰说，按照F3在北京市场的表现来看，比亚迪已经完成了在北京市场的摸索和铺垫。未来上市的F6作为一款商务车的市场潜力较大，并会作为北京市场的重点开拓车型。他透露，下半年公司还将推出F6、F8等精心打造车型，也可能有一些其它车型推出。

夏治冰称，比亚迪汽车目前并没有将主要工作精力放在竞争对手上，新车上市及品牌力提升是重要的，这有利于比亚迪率先在更细分市场取得突破和成功。比亚迪正在渠道规划和团队建设进行改革创新，力图通过定点爆破的方式，迅速在一线城市开拓更多的疆土。随着多款新车的轮番轰击，相信北京车市的格局不久将会改变。

小编点评

比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰称，比亚迪正在渠道规划和团队建设进行改革创新，力图通过定点爆破的方式，迅速在一线城市开拓更多的疆土。随着多款新车的轮番轰击，相信北京车市的格局不久将会改变。