3000汽车节能补贴不会在年前结束

导读：观望今年车市的销售状况，汽车销量可能突破1700万辆，节能环保惠民补贴政策在其中起到了积很促进作用。然而，时间接近年底，300**汽车节能补贴政策是否将持续，成了广大消费者迫切关注的一项政策。据相关部委导师表示，该政策仍具一定积很作用，在短期内不会仓促结束，消费者年后仍可享受相应车型300**汽车节能补贴。

自今年6月批节能补贴车型公布后，“300**汽车节能补贴”为促进车市销量打了一剂强心针。从4月开始出现销量下滑趋势的车市，开始因此而有所提升，入围的71款车型7月销量得到显著增长，未入围的1.6L以下的车型也开始主动降价，甚至有厂家高举“300**汽车节能补贴”的旗号自掏腰包。

然而，从近几年所推出的补贴政策实行来看，其有效期往往按照年度计算。随着2010年第四季度的到来，不少消费者开始担心300**节能车补贴政策是否也会在2010年12月31日截止。

“如果现有的油耗限值标准升级(到第三阶段)，财政针对节能车补贴政策会自动作废，因为届时企业推出新产品都被强制性要求达到相关燃油消耗的限值标准，所以也就不需要再鼓励了。”中汽协的相关人士在接受采访时这样表示。从这个意义上去理解，300**汽车节能补贴标准的确是存在有效期，但根据目前的《乘用车燃料消耗量限值》，在2012年前该政策可能将持续存在。

据了解，我国个控制车辆燃料消耗量的强制性标准——《乘用车燃料消耗量限值》GB19578-2004标准自2005年7月1日实施。按照分阶段实施的原则，对于新认证车：阶段的执行日期为2005年7月1日；第二阶段的执行日期为2008年1月1日；而在产车型的执行日期则相应地延长一年时间，以支持企业有时间进行技术改进。

小编点评：

按照上述时间表推算，第三阶段乘用车燃料消耗量限制标准快将在2011年启动，即新车认证在2011年7月1日以后必须符合上述标准，而在产车型则晚不很过2012年7月1日。这也就意味着，“300**汽车节能补贴”将不会在今年年底前仓促结束。