渠道时代 汽车营销渠道**革命

导读：汽车营销对“渠道”的仰仗从来没有像今天这么迫切过，即使是强势的汽车品牌，在对待渠道的问题上也丝毫不敢掉以轻心；同样，渠道机构励精图治，百般寻觅个性空间，创造更大可能，它们深知：汽车后市场已悄然来到，纵然是“遍地一片叫好”，也是“朗朗繁星，不若孤月独明”。

我们用不着迟疑，汽车营销进入“渠道时代”是降低成本的需要。成本优势是中国汽车制造的特征，为降低成本，各式各样的营销模式现在已经十分成熟。三级渠道结构、五级通路设计、多级并用模式以及4S专卖店等等，这些模式无不减少了营销渠道的层级，拉近了制造商与消费者间的距离。在对企业的渠道管理能力、区域市场的定位、营销政策的整体执行、企业的品牌管理提出更高要求的同时，这些模式让销售渠道的运营成本大幅降低。国内汽车营销模式所实现的扁平化已经让渠道的覆盖率大大增加。

汽车营销进入“渠道时代”也是信息化的要求。虽然汽车制造商依然处于上游资源“垄断”的不均衡环境中，但由电脑、通信、资讯组成的网络国内外所代表的新经济已经把生产商、渠道商及消费者之间的距离拉得如此之近，以4P（产品Product、价格Price、渠道Place、促销Promotion）为代表的传统营销模式遭遇到了巨大挑战，信息化构筑了传统汽车的销售、服务渠道与网上虚拟渠道之间的沟通桥梁。随着新经济的发展进程不断加快和互联网应用的普及，电子商务在整体汽车营销模式中的比重必然会大幅增加，车型选择、订单处理、资金往来、物流配送、配件供应、维修服务等都能够在网上实现或通过网络提供信息支持，信息化无疑将对传统汽车营销渠道进行一次彻底的革命！

汽车营销进入“渠道时代”更是整合服务资源的需要。目前，汽车的技术、质量、外观成为市场上主要的竞争要素，这对于经销商销售、服务能力提出了更高的要求，只有真正“专职”的汽车经销商，才能真正了解产品的性能和提供完善的服务。在这样的情形下，以往的销售、服务相分离的渠道运营模式已经不适应消费者一体化服务需求的发展，消费者希望销售渠道能提供整体的销售和维修服务；也就是说，汽车行业的技术更新和服务特殊性要求汽车厂商和经销商紧密合作，实现“一体化”，在解决了汽车营销渠道结构和效率的问题之后，要提高渠道的综合服务功能，对整车销售、维修服务、配件供应进行全面整合。

小编点评

汽车营销是如此的博大精深，国内的汽车营销是如此的与众不同，在权威机构断言“汽车产销可能提前两年完成十一五规划”之际，国内汽车销售今年又将迎来一个高峰，这个高峰有望传承下去。在汽车营销功不可没的时代，拨开营销层面，深入到“渠道”当中去研究和探索很有必要，因为中国地大物博，区域众多，渠道意味着本土经验，谁掌握了渠道谁就掌握了市场。