大众挥师南下 日系品牌遭受巨大冲击

导读：华南市场一直以来都是各车企竞争的必争之地，由于受市场特点、消费习惯等因素影响，以广汽丰田、广汽本田、东风日产为的日系品牌长期以来占居华南市场。而随着华南市场优势和重要性的日益突现，各汽车品牌纷纷将箭头指向华南这块宝块，2009年，大众挥师南下，坚决实施华南战略，日系品牌即将遭受新一轮的巨大冲击。

汽车集群，潜力巨大

华南市场以珠三角为，是各省市经济中心之一，也是我国汽车产业的集群地之一，该区域的汽车消费群体数量庞大，购买力强，消费观念相对更为成熟，华南市场由于经济发达，比中西部地区更早地开始了汽车消费，因此这个市场的消费理念更加理性，也更加成熟。华南市场已经成为中国具有代表性的市场，并成为各省市车市的风向标。从2000年以来，广东的汽车产量以每年平均64%的速度成长。2009年，广东省汽车产量突破了百万辆，位居各省市第二。华南市场的新车销量占各省市总销量35%以上，重要汽车企业大约三分之一的销量都是在华南市场完成的。

据相关统计显示，到2013年前后，广东汽车产能将达到近300万辆。届时，以广州、深圳、佛山为核心的珠三角汽车新航母将有望提前很越长三角，甚至环渤海，并成为中国乃至国内外大汽车制造基地。而其汽车业总产值将很越吉林和山东，成为各省市创新品牌。

华南市场一直是我国经济活跃的地区，也是我国增长快有活力的区域消费市场，更是汽车企业的乐土。目前，华南市场的汽车销量占各省市的三成以上，而这其中，东风日产、广汽本田和广汽丰田三大日系厂商合力占据了华南市场接近50%的市场份额。

近几年华南市场德日系市场占有率对比

今年以来，随着国内汽车市场持续高歌猛进，广东正掀起新一轮汽车业投资热潮。5月，日产国内外工厂在花都奠基， 其在花都工厂的产能从36万辆提升至60万辆。随后，广汽本田亦宣布计划将产能从36万辆提升至48万辆。自主品牌方面，目前广汽自主品牌规划20万辆的生产基地建设基本完成。

小编点评

可以看出，汽车产业的快速发展，刺激着华南市场新一轮的汽车消费，随着中国各汽车品牌的纷纷挺进，必将激发更大的市场潜能。