鹏峰没有越轨 流行三种渠道模式

导读：没有不变的模式，只有变化的市场。2008年的中国汽车市场又给了所有汽车行业参与者一剂清醒剂，大家的注意力开始从“产品”向市场的真正主人“客户”转移，而4S店专卖的销售模式在走过第9个年头后，在2008年车市遭遇到了前所未有的危机。

当4S模式表现出种种与市场需求不相吻合的弊端时，集贸式交易市场又因服务的不完善不能发挥应有功能时，经销商尝试运营一种既能弥补二者缺点，又能取二者之长的经销模式。4月份，深圳老牌汽车经销商鹏峰集团斥资建立鹏峰汽车城正式投入使用，其推出的“一站式服务”汽车城概念打破了汽车流通固有模式的禁锢，引发业内对“类汽车超市”渠道模式的关注。

鹏峰汽车城没有越轨

今年4月份，深圳本土老牌经销商鹏峰汽车集团旗下的“鹏峰汽车城落成揭幕。汽车城内包含了多品牌综合展厅、”皇家车型“品牌展厅、国内外名车品牌展厅、二手车展厅、一小时上牌点、保险定损中心、政府公务车维修中心、汽车租赁服务中心、汽车用品超市、汽车美容中心、驾校及训练场，可以提供从学车、买车、用车、养车、租车、换车以及定制个性汽车等一站式服务。

据介绍，“汽车超市”相当于是汽车交易市场功能上、4S专营店规模上的“升级版”。汽车超市（CAREST）是汽车（CAR）与休息（REST）的英文合成创造出来的一个新名词。汽车超市有两大特点。一是多品牌同场经营；二是给顾客创造一个好的消费环境，集聚人气，创造潜在客户。鹏峰集团销售管理部负责人介绍，和汽车专卖店相比较，汽车超市的优势就是流程上的便利。此外，利用集团经营的资源优势，消费者可以享受到和4S店同等水平的高质服务。

据悉，真正意义上的汽车超市是一种全新的汽车销售理念和超市化模式，集车展、销售、美容、保养以及贷款、保险、办理排照等一站式的服务功能，使车主不出广场就完成各环节事宜，减少购车后东奔西跑的不便。

先，鹏峰集团对其拥有的多个品牌的特许经营权进行了一个资源整合，把旗下经营的多个品牌的车辆放在一个综合展厅展示并进行销售，车源是通过集团下属的各家品牌特许经销店获取，并没有从本质上改变厂家的供货渠道。此外，重要的一点是汽车城所处区域是厂家网点布局的空白区域，不构成对同品牌经销商的威胁。

“只要有利于产品销售，厂家并不限制经销商建立分销网络。鹏峰汽车城的运作模式相当于是自己当了自己的二级代理，我认为它就像一个小规模的‘北京亚运村汽车交易市场’。只要进货渠道正规、售后服务管理符合标准，并且不扰乱市场价格秩序，其实它并没有触犯厂家的相关品牌管理条例”，北京现代广东办事处负责人告诉记者。广州本田广报科科长则认为，鹏峰汽车城的建立是经销商为了促进产品销售采取的创新营销举措，不啻为对特许经营模式的挑战。

现状：深圳车市流行三种渠道模式

目前深圳汽车产品主要是通过三个较为典型的渠道销售：一是4S专营店，二是分布在各区镇的汽车交易市场，三是多品牌汽车经营店。汽车超市属于新近衍生的第四种汽车交易模式。在深圳地区第三种渠道属于市场的非主流模式，只有个别经销豪华进口车的经销商采取这种二级代理的多品牌经销模式。4S店专卖模式是主要的销售模式。除此之外，深圳车市还有一个突出的特征，那就是汽车交易市场发达。

小编点评

鹏峰汽车城的诞生其实是在现行汽车品牌管理法规的限制下寻求了一片较安全的生存土壤，是一个创新的营销举措。