主流SUV底盘和四驱系统详解（三）

车型三：起亚智跑 售价：16.48～24.98万元 特点：时尚前卫，变速箱有了大进步

底盘分析：智跑的悬挂采用的比较常规的前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂结构，尽管和iX35出自同一平台，但智跑的悬挂调教更为硬朗，除开高速稳定性不错外，很车变线以及弯道驾驶更加有信心。有利则有弊，较为硬朗的悬挂也让坑洼路面上的舒适性比起IX35而言降低了不少。不过235规格轮胎还是比较厚道，少对车身支撑以及刹车做出了应有贡献。不过146mm小离地间隙也有些让人担心，在不平整的路况，智跑的通过性恐怕不及科帕奇还有奇骏理想。

智跑的适时四驱系统结构比较简单，和iX35几乎一样。为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配。千万不要冒险去越野，对于一款城市SUV来说，偶尔泥泞或冰雪湿滑路面脱困是没有问题。对于这套四驱系统我们评价是简单实用，因为有还是比没有强！

在四驱智跑方向盘左侧的中控台上可以看到一个四驱锁定按钮，它的作用是让车辆锁定在四驱模式，也就是说不会让电脑自动选择两驱或四驱，而是在时速40公里以内一直保持四驱，而当时速很过40Km/h后锁定模式会自动解除。看上去这和以前狮跑上看到的锁止差速器类似。但锁定四驱模式是指多片离合器式差速器保持连通状态，前后桥都能得到扭矩分配，而锁止差速器是指多片离合器式差速器结合成类似硬连接，使前后扭矩分配比为50:50因此说。两者的概念和作用不是完全相同。

智跑的定位为城市化时尚路线，所以他拥有时尚的外观，以及更加人性化的设计。智跑的前脸沿袭了家族式“脸谱”——虎啸风格的设计，镀铬的前脸设计更夸张，显得更大气。两侧大灯如弯刀状向车身两侧延伸，同时也成为智跑车身上窄下款的分界点。

智跑的内饰主要有纯黑内饰和黑米双色内饰，黑色内饰让车子更加有运动感，悬浮式的双层设计又凸显出车子的科技感，智跑在细节处理和用料方面也都很考究。音响控制和出风口位于上层，而空调控制等功能位于下层，内饰上的变化同样可以看出智跑的市场定位偏向城市。

智跑长宽高为4440*1855*1660mm，轴距2640mm，这对车内空间有足够的保护。不过实际乘坐而言，智跑并没有什么很过其他对手的过人之处，以176cm男性乘客来衡量，前排头部一拳空间，后排腿部以及头部也都是一拳左右的空间，对于一般国内用户的体型来说这样的空间表现已经足够使用。我们推荐的这款2.0PREMIUM AT 两驱版车型是配有全景天窗的。众所周知全景天窗可以带来更好的采光效果，同时也能让车内乘客降低头部压抑，更重要的是在出行的时候后排乘客也可以尽情的享受阳光雨露的贴近自然感受。

智跑的动力系统和ix35相同，分别使用2.0和2.4L两个排量的发动机，都属于现代的θ二代DVVT发动机，DOHC双顶置凸轮轴结构，全铝缸体的设计，使用了进排气可变气门正时系统和可变进气歧管技术。其中的2.0L车型发动机功率为120kw/6000rpm，扭矩194Nm/4600rpm，功率和扭矩调教都很出色，性能参数出众于同级。与发动机配合的除开手动挡外，就是是一款6速手自一体变速器，这款变速箱与发动机的协调性很好，换挡非常平顺，几乎感觉不到顿挫感。因为发动机与变速箱匹配的好，这也无形中提升了车辆的舒适性和燃油经济性。

小编点评

另外，智跑配备了电动方向助力系统，方向盘比较其他SUV车型来说显得很轻，不过随着车速的增加方向也会随之变稳重。