做好基本功课 少想弯道很越

导读：好多次，采访某合资企业执行副总，他总是在说：“我们还差得很多，要做好基本功课……”。要做好基本功课这句话给人留下很深的印象。从这个企业市场表现看，基本功课已经相当扎实，完全有资格争一争几大、谈一谈“弯道”的过法了。

但是，他们从来没有。

为什么有的企业总是热衷于“弯道很车呢？

先，既然是基本功课，就一定会单调乏味，总在重复同一个动作；第二，做基本功课，无非是掌握基本公式，进行基本运算……大都是一些点点滴滴“小事儿”，在这里没有高大形象，见不到什么壮举，决没有喊口号那么激动人心；第三，代价太大，基本功课的分数想要高出一点点，就要付出加倍的努力，一句话：成本太高！第四，基本功课就像是演员的唱功、士兵的枪法一样，得经常练习，即使做好了，稍一疏忽成绩就会往回“缩”。还有一点，一个企业即使基本功课做得不够好，短时间内可以通过这样那样的方式掩饰过去。

相比基本功课。在人们的观念里，弯道很车似乎来得更容易一些，是“智慧型”企业所为；而且特别能吸引人们的眼球。殊不知，这是急功近利的一种表现！不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。基本功课没有做好，直道很越难弯道很越就更难。当然了，追求上进、急着很越别人，这种心情是可以理解的。

国内外汽车市场，我们发展历史并不长，打个比方，就像是“插班生”一样。和好学生同坐在一排，先要闷声不响，多看一看人家怎么学习、怎么做题，不能光看又要分析。其次得实打实地下功夫，想追上别人、赶上进度，别人8小时学习，我们得10小时，甚至起早贪黑16小时才行。还有，基本功课没有做好、不够扎实的前提下，考试偶尔拿了高分，也说明不了什么，况且，现在“偶尔”的情形似乎很少出现。

百年汽车历史，存活下来的汽车企业，无不重视基本功课，倒是有不少“智慧型”好大喜功的企业鼓噪一时却早早地退出了市场。基本功课做好了直行就快了，也才有资格想一想弯道很车了。即使有一天真的“很越”了，还有一个互相学习的过程，还存在着被别人追上的危险，很难说完全很越。

小编点评

也许，我们忽略的一个问题：弯道很车想得太多，基本功课做得不够。几十年经验和教训告诉我们：汽车产业，更应该提倡一种下“死”功夫、脚踏实地的精神。