海马 成为自主品牌中特殊的一例

导读：海马的福美莱第三代即将上市，海马会将其作为主打产品，重塑自己当年在家庭轿车的地位。

8年以前，与马自达进行技术合作的海马引进了马自达323的技术，生产出福美莱家用轿车，轰动一时，2006年，二代上市，还是受到欢迎，海马被媒体誉为“家轿导师”，至今已经累计销售60万辆。这期间与“海马”合作的马自达退出，“海马”变成了自主品牌。成为自主品牌中特殊的一例。

在国内的自主品牌中，有原创型的，象红旗、*、长安、奇瑞、吉利、力帆等，他们开发主要是依靠自己，但是也利用国内外资源；还有通过引进消化吸收后再创新型的，象、奔腾、风神、东南等，还有一类是购买国外高明技术和品牌后直接为我所用型的，象上汽的荣威、名爵。近两年，又新出现了一类合资企业创自主品牌的，象广汽本田的“理念”和东风日产的“启辰”。但是象海马这样，由于技术合作到期，通过以前的技术转让直接转换来自主品牌，是先吃螃蟹的一例。

海马虽说在国内市场上没有取得什么突出的业绩，基本属于低调，但是海马在脱离外方的技术支持后，自己走出了一条研发的路线：坚持“家轿进化论”。做自主的精心打造，却也使企业一直在利润上保持稳定。赢得了市场的一席之地。他们源于马自达的技术，却不拘泥于马自达的技术，不断应用国内外新技术开发出了颇具特点的海福星、普利马、骑士、欢动、丘比特、福美莱等适合国内市场需求的轿车和SUV，这些产品的销量虽然没有名列前茅，但却是自主品牌中价格稳定。利润较可观的。

以福美莱三代为例，现在的产品于当年照搬马自达323的一代产品相比，已经脱胎换骨，完全是一种全新车型，先产品是在新的技术平台上诞生的，其次，动力系统采用了高明的发动机和变速箱；内饰也大量采用环保材料，并请国外赛车导师调校了底盘，安全设施和标准也大大提升，福美莱通过他们称之为“垂直换代“的产品开发方式提升到了“中级车”的标准和水平。海马有信心使其的销量占据自己产品中的主导地位。

小编点评

海马又一次通过自身的实践表明：自主品牌的发展模式是可以多样化的，多途径探索的。