北京限牌传闻不妨淡看汽车户籍

导读：由一家平面媒体报道出的北京“限牌”传闻经历了另外一家媒体的“辟谣”仍在坊间传播着，加剧了年底京城车市的紧张氛围。有说限牌者，有说不限牌但要摇号顺序购车者，众说纷纭中，唯独少了权威部门及时出面表态，大家也只能在沉默中猜测和等待。

在记者看来，不管是上海那样的车牌拍卖，还是摇号上牌，都属于短视的堵而不是疏。表面看，政府对车牌的控制政策会暂缓挂本地牌照的车辆增速，但是从上海车牌拍卖政策起到的实际效果看，消费者会选择挂周边外地牌照规避政策关卡。在大批富裕起来想要提高生活品质的百姓的刚性购车需求面前，政府部门的牌照管制会显得虚弱无力和掩耳盗铃。

数据显示，上海１０月份私车拍卖均价突破４．３万元，创年内新高。这意味着一张小铁皮的价格直逼一辆自主品牌微车。因此，从汽车工业良性发展的角度看，价格低廉的自主品牌小排量轿车是这种牌照管制政策的受害者。

此外，从中国城乡的发展方向看，“二元制”的户籍登记管理模式无疑是不符合改革前进方向的。在这种背景下，更多大城市在公共政策的制定方向上淡看户籍，越来越开放、包容、平等。近年来，包括北京允许外地人在京购车上牌等政策都体现了这种管理思路的进步。但是，车牌拍卖和摇号上牌等政策无疑是与这种政策进化方向背道而驰的。　　

小编点评

人的户籍管理政策尚且要向开放、包容、平等进化，以车牌为抓手的“汽车户籍”管理制度岂能违背这一时代大潮？